公交调线就要像绣花一样精细据北京市公交集团统计

　　据北京市公交集团统计，从2017年至今，市公交集团已“开调延”线路共342条次。其中新开60条次、调整215条次、撤销48条次，调整营业时间43条次。

　　北京公交已近百年，让更多的人享受更好的公共出行服务是其一直以来践行的使命。近十年来，北京市公交车辆总数被限制在一定规模且不得突破。但是，为了满足新建道路、新建居民小区、公交覆盖薄弱区域的出行需求以及夜间出行、多样化服务、京津冀区域出行等不同需求，必然需要地面公交进行线网优化。

　　2018年北京公共电汽车行驶里程达12.07亿公里，年客运量达30.17亿人次，承担着北京地面公交的主体任务。从数据中可以看出，公交线路设定的合理与否必然影响着大量北京市民出行的便利程度。以居民实际出行需求作导向，增设站位，可能行车路线比较迂回，但沿线乘客都知道这路公交方便。伴随轨道交通的发展，公交需要填补轨道交通新站产生的大量接驳换乘需求。围着地铁跑，就成为近年来公交调线的主要特点。削减低效线路，不是一撤了之，裁撤线路均有替代线路，原线路的乘客不用担心无车可乘。

　　围绕“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，发展微循环、丰富多样化”等原则开展的北京公交线网优化，增加了199.7公里地面公交线网覆盖，方便762个小区居民出行，削减重复线路长度1283.1公里。虽然精细化的线网优化十分折腾，但真正方便了居民出行，值得。（评论员李泽杰）