北京大兴机场竣工倒计时南航将全面进驻北京大兴国际机场全面建成竣

　　北京大兴国际机场全面建成竣工进入倒计时南航将作为最大基地航空公司全面进驻　　

　　距离北京大兴国际机场全面建成竣工还有20天。今天，采访人员从南航在北京举行的新闻通气会上了解到，南航在大兴的基地项目将于6 月30 日与大兴机场同步竣工，于9月底同步投入使用。届时，南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场，从南方和华东方向进出大兴的南航航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场，可累计节省时间30-40分钟；旅客进出机场时间更短，搭乘南航国际航班的旅客，从进大兴机场候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟；旅客中转更快捷，南航将全力打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。

　　南航是北京大兴国际机场最大的基地航空公司，时刻资源占比高达40%

　　北京大兴国际机场被定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。全面进驻北京大兴国际机场，既是南航以最坚决和积极的态度服务国家战略的实际行动，也是南航实现高质量发展的战略机遇。

　　在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。而东航集团拥有30%的时刻资源，其余航空公司合计拥有30%的时刻资源。

　　据了解，按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年旅客运输量最大的航空公司，南航将借鉴世界一流航空公司枢纽建设的成功经验，依托自身大机队、多基地、点多面广的规模优势，全力助推北京大兴国际机场建成国际国内复合型航空中枢。

　　减少航班延误，南航从南方、华东方向进出京航班累计节省时间30-40分钟

　　据介绍，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道。

　　从首都机场迁移至大兴机场后，南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15-20分钟。

　　拥有先进科学的跑滑布局，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。加上空中飞行节约时间，南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

　　为了更好地匹配南航A380的运行，大兴国际机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位，让旅客能够分层快速登离机。

　　旅客进出机场更快捷

　　大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，流程简洁，实现无缝垂直换乘。凤凰展翅的外形，五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴国际机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先。南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。

　　依托大兴机场航站楼的先进设计，南航将凭借打造“广州之路”的丰富经验，推出具有大兴特色的优质中转产品。同时，南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班，实现高效、便捷的中转服务体验。

　　未来，南航还将充分利用大兴机场全新智能服务设施，为旅客打造绿色、智能、科技的出行体验，包括自助值机、自助托运，刷脸登机，刷身份证或护照登机，以及行李全流程跟踪，高端旅客尊享出行体验。（央视采访人员丛威娜）