耗时68天、穿越21国，57岁中国男子落地美国完成第二次环球飞行
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张波与家人好友们的合照
2019年6月9日 ， 张波(左五)在美国芝加哥机场接受家人和朋友的热烈欢迎 ， 图为他在飞机前拍照 。
经过68天的飞行和50次停留 ， 57岁的张波完成了他的第二次环球飞行 ， 并于周日上午降落在芝加哥 。 4月2日 ， 张在芝加哥一机场起飞 。 在68天的时间里 ， 他飞越了三个大洲和三个大洋的21个国家 ， 飞行总里程达4.1万公里 。
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张波在美国芝加哥机场降落后向家人和朋友挥手致意 。
降落前 ， 张在芝加哥西南方向一个小时车程的小机场上空盘旋了四次 ， 以表达他的兴奋之情 。
张在接受采访时表示 ， 由于他驾驶的飞机是活塞推进的 ， 没有压力舱 ， 续航能力有限 ， 飞行高度也有限 ， “这次我遇到的挑战比我第一次环球飞行时要多得多 。 ”“我经历了所有的艰难困苦 ， 有意料之中的 ， 也有意料之外的 。 ”
飞行中最困难的部分是飞越北极地区 。
“从芝加哥起飞后 ， 我直接向北飞进了北极圈 。 四月初的天气仍然很冷 ， 当时地面温度比零度低20摄氏度 。 ”“当时我在15000英尺的高空飞行 ， 那里的温度是零下50摄氏度 。 ”
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由于这架小型DA42飞机没有安装空调系统 ， 张穿上了一套名为“海洋司令”的特制潜水服来保暖 。
在从格陵兰岛飞往冰岛飞越北大西洋时 ， 张遭遇了强烈的逆风 ， 飞行速度下降到110至120公里每小时 。 “我意识到白天不可能飞越海洋 ， 所以我掉头降落在格陵兰东海岸的一个砾石机场 。 ”
他在机场检查飞机时 ， 耳朵被冻伤了两分钟 。
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2019年6月9日 ， 张波在美国芝加哥机场卸下飞机上的潜水服 。
高油压是张经历的另一个困难 。
从中国西北部新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐机场起飞后 ， 他发现左侧发动机油压在红色区域 ， 并根据飞行手册立即关闭了发动机 。 “这非常具有挑战性 ， 也非常危险 。 但幸运的是 ， 在控制塔的引导下 ， 我安全着陆了 。 ”
在整个行程中 ， 张几乎每天都在与各种各样的问题作斗争 ， 如燃料供应、机械故障、紧急维修等 。 但他成功地克服了所有的困难 ， 无论大小 ， 并安全返回 。
他也深受感动和感激 。 他在接受采访时表示:“一路上 ， 我受到了海外华人的热情接待 ， 其中99%的人我都不认识 。 ”“好心的他们还给我带来了饺子 。 ”在哈萨克斯坦的中国企业工人甚至在机场停留了5个小时 ， 等着迎接他 。
中国东部浙江省省会杭州为他举行了浇水仪式 。 几辆消防车已经为仪式演练了两周 。
张在中国停留了一个多月 ， 期间在中国停留了20多个机场 。
“中国各级政府给予了我大力支持 。 ”他从中国西北部的新疆维吾尔自治区穿越到中国东部的浙江省 ， 然后转向东北 ， 从黑龙江省离开中国 。 “我在一次飞行中飞越了长江、黄河和长城 。 我很高兴 ， ”他骄傲地说 。
让张更自豪的是 ， 他可能会为中国航空史做出一点贡献 。
“我们有陆上丝绸之路和海上丝绸之路 。 我们还应该建设空中丝绸之路 。 ”
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2019年6月9日 ， 张博驾驶的钻石DA42飞机环球飞行 ， 降落在美国芝加哥机场 。
张已经开始计划他的第三次环球飞行 。
“将有六架飞机一起完成第三次飞行 ， ”他设想道 。 “起降地点肯定在中国的某个地方 ， ”他说 。
2016年 ， 张首次驾驶螺旋桨飞机环游世界 ， 创造了历史 。
2016年8月7日 ， 张乘坐TBM700单引擎涡轮螺旋桨飞机从北京起飞 ， 飞越23个国家 ， 飞行40818公里 。
于2016年9月24日安全降落在北京 ， 49天内降落44个点 。
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