北京优化回天地区交通基础设施新建多条骨干线路中新网北京6月1

　　中新网北京6月10日电 (采访人员杜燕)为改善回龙观天通苑地区交通，北京将建设高效畅通的城市路网，包括新增“两横三纵”的骨干交通路网等。

　　“点、线、面”相结合施措

　　今天，北京市发改委表示，回天地区交通改善是一项“点、线、面”相结合、综合施策、系统推进的工程。

　　其中， “点”通过枢纽的交通节点建设，将轨道、公交、小汽车、自行车等交通方式有序便捷的衔接在一起；“线”通过建设城市骨干道路，提升机动车通行能力和通行速度，配合建设快速公交线网，实现地区交通快速进出；“面”通过建设四通八达的公共交通和道路系统，改善回天地区交通环境，实现与上地、未来科技城、CBD乃至顺义临空区的有效通达，激发重点地区发展活力。

　　新增“两横三纵”骨干交通路网

　　北京市发改委表示，回龙观天通苑等北部地区，交通出行特征明显，主要是回龙观、上地地区去往中关村、金融街以及天通苑、北苑地区去往CBD的通勤交通。地面交通出行主要依靠京藏高速、京承高速、安立路等高速公路和城市主干路，早晚高峰期间交通严重拥堵。

　　本次新增“两横三纵”的骨干交通路网后，回龙观、天通苑地区的市民出行将新增多个选择，依托道路建设也将为后续开通大容量快速公交创造条件。同时，进一步完善城市北部地区的路网结构，促进要素流动，进一步激发未来科技城、中关村科技园区等重点区域发展活力。

　　——北清路快速化改造工程(主路高架) 。项目西起京新高速公路，东至京承高速，全长约19.4公里，计划2019年6月底前开工建设。按城市快速路标准建设，主路设置双向6车道，辅路设置双向4-6车道。项目建成后，将串联海淀、昌平、顺义三区，均衡西北、东北高速走廊带的车流，分担北六环、北五环交通压力，全线通行时间也将由原有的50分钟缩短至20分钟。

　　——定泗路道路工程。道路西起生命科学园东路，东至伊水花园东路，道路全长约10.4公里，计划2019年底开工建设。按城市主干路标准建设，机动车道三上三下。项目通过与黄平西侧路、建材城东侧路等道路连接，将加强回龙观、天通苑地区与未来科学城、海淀区中关村、顺义区临空经济区的交通联系。

　　——安立路快速化改造工程(主路高架) 。道路南起科荟路，北至北六环，全长约18.5公里，计划2019年内开工建设。按城市快速路标准建设，采用主辅路两套系统设计，主路设置双向6车道，辅路设置双向4-6车道。建成后，将显著降低天通苑区域交通负荷度，并分担京承高速、京藏高速进京压力，有效缓解区域拥堵。

　　——林萃路-黄平西侧路。林萃路南起北五环林萃桥，北至回南北路，全长7.6公里。两条道路建成后，将形成一条贯通回龙观地区的南北向骨干通道，串联五环路、北清路等快速路网，分担京藏高速交通压力，改善回龙观地区与中心城区的交通联系。

　　——北苑东路。道路南起清河南滨河路南侧，北至太平庄北街，全长约2.6公里，按照城市主干路标准建设。项目建成后，北苑东路将形成天通苑贯穿至北四环的南北向通道，并有效分流立汤路的交通流量，缓解天通苑地区的交通压力。

　　打通交通“肠梗阻”堵点

　　北郊农场桥，机非混行、桥面常年拥堵，是回龙观地区进出京藏高速的“肠梗阻” 。项目位于回龙观西大街西侧，上跨京藏高速公路，按城市次干路标准建设，机动车道由一上一下改为两上两下，供非机动车及行人通行。本项目于2019年5月建成通车，缓解机动车道拥堵，并实现人车分离、保障行人过街安全。

　　此外，北京还将对辛庄桥立交节点进行改造。据介绍，辛庄桥为北清路与京藏高速节点立交，北清路提级改造后，将现状菱形立交立交改造为苜蓿叶全互通立交。 2019年先期改造辛庄桥节点立交，将京藏高速辅路直行车道采用高架形式，实现辅路直行与转向交通的空间分离，提高通行效率。本项目计划2019年6月开工建设，计划2020年3月建成通车。 (完)