停运、押金难退、用户体验差共享汽车驶向何方？央广网北京6月

　　央广网北京6月10日消息（采访人员胡波）据经济之声《天下财经》报道，戴姆勒旗下共享汽车品牌Car2go宣布本月30日全面停止在中国的运营。此前，友友用车、EZZY等共享汽车平台也陆续宣布停止运营。共享汽车行业在一番激烈竞争后暴露出哪些问题？下一步，共享汽车将驶向何方？

　　Car2Go告别中国市场

　　Car2Go在2016年4月正式进入中国，并首选在重庆进行投放和运营，后将范围扩展至北京、上海、深圳等城市。这次退出市场， Car2Go中国方面表示，市场环境和客户需求都在不断发生着变化， “不得不告别” 。

　　目前即行Car2Go中国官方网站已无法登录， App上也显示站点暂无车辆可用。有业内人士分析认为， Car2Go使用的是奔驰smart和腾势电动车两种车型，在保养、运营方面投入的资金，都比其它共享汽车高出很多。再加上“低消费”的运营模式，难免会加大企业资金压力。

　　共享汽车市场竞争日趋激烈

　　此前已有多家平台因运营难，陆续退出竞争。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为：共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的行业，随着众多平台的兴起和扩张，市场竞争日趋激烈，但大多处于大规模投入期，都没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。罗磊表示：“首先汽车在向家庭普及，在一二线城市基本上家家户户都有汽车，大家对共享出行的需求未必有那么迫切。第二点，共享出行特别是分时租赁的车的利用效率可能还不及私家车。运营效率低了以后，整个运营起来，本身的成本跟收益就不成比例。 ”

　　共享汽车成投诉重灾区

　　另一方面，停运、押金难退、用户体验差等问题也成为用户对共享汽车的投诉重点。据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍， 2018年受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。

　　北京消费者李先生近日租用了一辆分时租赁汽车，本以为使用简单还便宜方便，哪料使用后，不仅耽误了工作，还多花了不少钱。李先生说：“仪表盘显示油量还能行驶70多公里，但没开多远车就没油了，最终花了800多元的拖车费和租金才解决问题。但这家公司却认为这是车辆生产厂家的责任，拒绝弥补我的损失。 ”

　　共享汽车发展面临诸多挑战

　　下一步共享汽车将驶向何方？中国消费者协会专家委员会委员朱巍认为，各方都看好共享汽车的发展前景,但目前市场还处于培育期，面临诸多挑战，需要一一化解。

　　朱巍表示：“现在面临几块问题，第一是汽车的停车问题，如果政府没有一定的政策扶持，停车成本包括政策风险很大。第二是法律风险，在共享汽车领域，包括平台资质、租赁之后车的押金问题、对押金的使用和事先的监管，以及用户一旦在平台上出现问题如何去追究责任等，国内没有这样的法律规定。未来要看政策和法律的明确化，这些问题明确之后，成熟市场才可能形成，并且可能形成几个寡头，这个时候我觉得共享汽车的时代才真正到来。 ”