东方航空旗下12年经验飞行员想辞职被东航索赔540万中国一位飞行学员从进入大学

中国一位飞行学员从进入大学到成为窄体机机长，至少需要11年时间。航空公司培养一名飞行员需要花费上百万人民币，其中如果是大学毕业改学飞行技术的学员还需在前期承担80万元左右的自费费用。

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“培养一位飞行员，要花费与他体重相等的黄金” 。

人们经常用这句话来形容培养一个合格的飞行员所需的巨大花费。

而如果一个飞行员在培训过程中半途而废，或是培训完成后却没有达到约定的服役期限，那航空公司投在他身上的巨额花费，可能就打了水漂了。

近日，裁判文书网显示，东方航空云南有限公司要求前飞行员马某赔偿540万违约金，该案经过两次审理后，法院最终判决马某赔偿东方航空云南有限公司378万元。

飞行员辞职，航空公司要求赔偿

据裁判文书网内容显示， 2005年10月1日，马某入职东航云南分公司从事飞机驾驶工作，双方签订了无固定期限的书面劳动合同，其中约定必须服务期从2005年10月1日至2013年10月1日止。

双方的合同规定，马某，若获得机长资格，则从获得机长资格之日起，为甲方工作的必须服务期为八年，若获得机长以上的技术等级（A类：航线教员、B类：模拟机教员、C类：本场教员），其必须服务期在上述约定的基础上再增加八年；马某在甲方从事飞行驾驶工作期间每参加一次机型复训或转机型培训，增加一年的必须服务期。所有必须服务期的年限累计计算，不重叠适用，至马某法定退休年龄为止…

合同还对马某在服务期内单方提解约所需承担的责任作了如下约定：1．飞行教员：违约金人民币500万元；2．责任机长：违约金450万元；3．飞行员正驾驶：违约金350万元；4．飞行员副驾驶：违约金250万元；5．飞行学员：违约金200万元；除此之外，马某自获得以上1.2.3.4项资格起，每增加一公历年，分别在该项违约金标准上追加5%……

2010年7月27日，东方航空与云南省国资委合作成立东航云南有限公司。 2011年8月2日，马某的劳动关系用人单位变更为东航云南有限公司，原用人单位的权利和义务由东航云南有限公司继续履行。

2013年1月31日，马某被聘为B737机型机长。 2017年1月10日，马某向东航提出书面辞职申请，但是东航方面不同意，并继续发放马某工资及为其缴纳社会保险等福利待遇。

随后经马某和东航云南有限公司申请劳动仲裁，云南省劳动人事争议仲裁院审理后作出裁决：确认马某与东航云南有限公司劳动合同于2017年2月8日解除并要求东航为马某办理离职手续。马某自裁决生效之日起三十日内向东航云南有限公司支付225万元培训费违约金。