老司机都来评理：闯红灯的行人该不该让？机动车“礼让行人”制度已经

机动车“礼让行人”制度已经施行多年，按照尊重弱者的角度， “礼让行人”确实是每位司机都应具备的基本道德。不过，随着该项政策的不断落实， “礼让行人”似乎略有变味！

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近日，央视《法治在线》报道了行人闯红灯致人死亡事件，最终判处行人有期徒刑十个月，缓刑一年，并处罚金。究竟是什么原因导致了这起事故？“礼让行人”是否等同于行人可以无视红灯呢？

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据悉，行人胡某在两年前未按人行道交通信号灯指示横穿马路，并且在行走时观看手机，过程中与机动车道内正常行驶的摩托车发生碰撞，导致摩托车乘坐人张女士受伤，后经送医抢救无效死亡，而摩托车驾驶员和行人胡某均有不同程度受伤。

事故发生后，行人胡某对自己闯红灯的行为持以抗辩，认为当时正值夜晚，所以较难看清交通信号灯，并且当时走得比较匆忙，索性没有过于注意。另外，胡某在发现摩托车的时候突然有一个加速向前奔跑的动作，事后经胡某交代，当时摩托车的灯光影响到自己判断，所以才有“躲避”的动作。

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经过一年多的调查取证及审判，广东中山市第一人民法院于去年10月做出判决，胡某及张某家属因达成赔款协议、胡某存在自首性质、胡某态度良好等原因，最终从轻处理。事实上，这是一起极其少数的行人闯红灯肇事案件，新闻播出后不禁让众多车主感叹，开车可真不简单呐！

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行人闯红灯可列入“黑名单”

在日常生活中，行人闯红灯真的“一抓一大把” ，而闯红灯造成的事故也是不计其数。近期，关注度比较高的外卖小哥闯红灯致死事件也在告诫各位，不遵守交规真的会酿成悲剧，甚至对社会产生负面影响。

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虽然行人属于弱势群体，但是在交通法规面前，行人闯红灯确实不在理。对于各种“中国式过马路” ，国内不少城市也出台了行人闯红灯处罚制度。以福建省福州市为例，行人闯红灯需要接受罚款以及志愿者服务，另外如果在一年内闯红灯超过5次将被列入黑名单，金融贷款等行为将受到限制。除此之外，各地在重点路段布置了行人闯红灯抓拍装置，这些高科技摄像头并非为了炫技，而是在本质上劝导行人不要乱闯红灯。

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闯红灯被撞到底该不该赔？

针对这一问题，不少司机表示疑惑：“自己老老实实开车，却因为行人不守规矩而引发事故，不明不白就需要赔付金钱，搞不好容易吃牢饭！”依照现有的法律法规，行人闯红灯一旦被撞，司机或多或少都需要赔偿相应的责任（包含司机自愿赔偿），毕竟在法理上行人更需要得到保护，而在具体的法律条文方面，因行人闯红灯而造成事故到底该怎么担责呢？

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（1）行人有过错：在证据确凿的情况下，司机一方需要承担不超过10%的赔偿责任；而在行人或非机动车故意碰撞造成的交通事故中，司机一方不承担任何赔偿责任。

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（2）司机有过错：在一般事故中，司机需要承担30%以上的赔偿。若造成他人重伤或死亡且存在逃逸的，司机一方将承担相应的刑事处罚。另外，如果没有证据证明行人一方有过错，那么司机依旧需要承担事故的主要责任。

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（3）行人、司机都有过错：按照各自过错的比例分担责任。

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“礼让行人”让司机很受伤

截止目前，机动车“礼让行人”交规已经实施多年，但据观察发现， “礼让行人”容易降低车辆正常的通行效率，同时也增加了车辆追尾的风险，更苛刻来说还会增加油耗等。面对肆意横冲的行人，不少司机/网友也有自己的看法：

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“扣3分，罚200元”是否该取消？

无论是行人还是司机，都比较认可“礼让行人”的举动，毕竟这是一种体现个人道德行为方式之一。交警部门也许是考虑到司机素质的不同，所以才将“礼让行人”升格为交规，这种初衷完全合理，正是如此司机们的素质也得到不断提高。但随着“礼让行人”制度的弊端不断凸显，这种道德行为在法律框架下有些悖论！但愿有一天，这种依靠扣分、罚款来强行制约司机的行为能够减少一些。