共享单车开始推行“入栏结算” 乱停车将加收5元共享单车方便了人们出行

共享单车方便了人们出行，尤其是对于北京这个大城市。但是你是否被共享单车所烦扰，尤其是乱停车问题。下了公交车、出了地铁，甚至是出了小区门口，就会看到铺天盖地杂乱停着的共享单车。现在，北京市终于出台了共享单车整治乱停放方案，东城区是首批运行的试点的确。如果乱停车，最多会“罚款”5元。

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今后北京乱停放共享单车将会被“罚款”

东城区试点共享单车“入栏结算”

东城区故宫、王府井周边在6月起对共享单车实行“入栏结算” ，入栏结算实施范围东至东单北大街、东四南大街，北至东四西大街、五四大街，南至东长安大街，西至南池子大街、北池子大街,覆盖故宫、王府井周边的旅游景点、交通枢纽、商业街区、居住区等重要路段。

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APP中标明了禁停区域

目前在这些区域已经设置了156个非机动车规范停放区和17个禁停区，参与“入栏结算”的共享单车包括摩拜单车、ofo小黄车、滴滴小蓝和便利蜂。

禁停区是没有实体标志标线的，用户可以在共享单车APP中看到禁停区的布局范围。在摩拜共享单车的APP上看到，可以停放的区域为蓝色，而禁停区则为灰色。

“电子围栏”是如何实现监控的？

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“电子围栏”也是有实体线的

实际上，电子围栏也是有实体线的。首先，工作人员显示在地面上画上物体停放区的实现，然后采集物体停放区四个角的坐标点，然后就形成了电子围栏。最后将电子围栏植入手机APP中，这样就可以通过APP实时监控你的共享单车是否最终停放在指定的停车区域内。

没有“入栏”会有什么惩罚？

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第一次警告，第二次开始增收“调度费”

将共享单车停放在指定停车区域内的，按照普通价格计费结算；而一旦在指定停车区域以外随意停放，将被增收“调度费” 。对停放不入栏的用户，第一次会在其锁车后，通过APP后台发出警告；第二次则在使用费的基础上增加2元调度费；如果出现三次及以上，在使用费的基础上，调度费将增加至5元。

如果围栏内车辆停放满了怎么办？

“入栏结算”的停放区域施划采用“见缝插针”的方式，即在不影响通行的前提下，从现有空间挤出停放区域，每300米左右设置一个停放区，停放区的大小依据场地的实际情况调整，最大的长度约68米，最小的长度约6米，每1米大概可以停放3辆共享单车。

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围栏停满了会有相关工作人员来处理

一个区域的共享单车数量如果过多，会立即通过平台调度，让共享单车企业派出运维人员将栏内饱和的车辆迅速移走腾地儿。发现乱停乱放、破损废弃等问题时， 15分钟内共享单车企业会派运维人员到场，将车辆码放整齐或移走， 1小时内处理问题，否则将影响企业评分及在市场投放共享单车的数量。

下一步将在106处地铁站口、医院、商场等停车乱象比较重大的区域继续推行共享单车“入栏结算” ，而小区门口和居住区周边也将陆续施划停车区。目前，全东城已经施划了6100处电子围栏，快的话有望年内在全东城全面推开“入栏结算” 。

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西城区也即将开始“入栏结算”

另外，据消息称目前摩拜单车已经和西城区开始对接，准备在6月份开始推行共享单车“入栏结算” 。西城将在金融街试点开展共享单车蓝牙“入栏结算” ，不停进规定区域同样无奈停车结算。

编辑的想法

实际上，共享单车的确是便民的一个举措，但是由于国民素质问题，乱停车和毁坏共享单车是现在面临的最大使用问题。这次北京市出台了整治乱停车的处罚条款，能够更好的通过“罚款”的形式来辅助解决乱停放问题，这是非常好的政策。但是笔者认为，处罚力度还是太低了，肯定仍然有大部分人不在乎这2元或者5元钱，仍然会存在乱停放的问题。

另外，据介绍的乱停放后会有相关工作人员来移走共享单车，笔者看到北京电视台采访人员做过实验，等待了1个小时时间也没有工作人员来处理。所以政策虽然出台了，但是具体的实施和监管力度仍然需要后续跟进，不能上有政策，下有对策。