城市车道步道建设应快慢有序近日

　　近日，公安部交管局在四川成都召开全国城市道路交通组织优化工作现场会，就开展城市道路交通组织优化年活动，加强城市交通组织优化工作进行部署推进。会议要求，规范交通流线和设施设置，严查容易致乱致祸的重点车辆。推动发展慢行交通和公共交通，构建安全、连续、舒适的城市慢行交通体系。

　　在现代城市交通中，机动车道上的车水马龙、川流不息体现着城市的效率和快节奏，人行步道上的悠闲、放松则折射出城市的温情与人性化。如果城市交通不够畅通，通行效率不高，就无法满足人们“快生活”的需要。但是生活不该总是紧绷如弦，该慢下来的时候还是要适当慢下来，除了上下班、着急办事，人们在路上也不必总是步履匆匆。这就需要对城市交通系统进行深入的“组织优化” ，实现有快有慢、动静分区，最好能够互不干扰、相得益彰。该快的时候，可以有四通八达的高架等快速路系统提供支持，需要慢下来的时候，则有各种慢行步道、自行车道供人选择。因此现代城市交通不能只盯着几条大马路和主干道，不能只考虑机动车畅通无阻的快速通行需求，还必须兼顾市民放慢脚步、放松身心的休闲出行之需。

　　眼下最常见的问题是最基本的畅通要求都没有做到。要么就是拦路虎横亘，本来就非常狭窄的人行道上设置了各种公共设施，或是根本就是违建，显得更加局促、紧张。严格意义上说，步道并不等于普通人行道和非机动车道，作为慢行系统，步道应该在视觉和环境上与快速交通隔离，置身其中能够让人感受到应有的平和、放松和无拘无束，最好再辅以优美的绿化，让人在鸟语花香、山清水秀中感到赏心悦目和神清气爽。 ——徐建辉