【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段 ▲点击关注上海市公安局官方

▲点击关注上海市公安局官方微信

本周末就是端午小长假了，面对逢节必堵的G40长江隧桥，上海公安交警部门联合相关部门及交通工程专家，研究、制定针对性措施。调研发现，上海往崇明方向进入长江隧道后1.3公里的下坡路，是事故最易发路段，而事故频发往往导致拥堵更为加剧。

为此，公安交警部门“组合拳”出击，从多个方面采取措施应对崇明长江隧道事故多发路段。

事故多发在哪里？

隧道南入口（出沪方向）1Km路段，且90%都发生在1号（最左侧）车道。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

以今年清明小长假出城高峰期间为例， G40长江隧道共发生交通事故31起，而这段1公里的道路就占28起，占整个长江隧道内交通事故的9成。

事故形态：基本都是追尾事故

事故发生原因：

不易察觉的下坡路段，车速过快！车距过短！

从G40与G1503交汇处开始，直至进入隧道的1.3公里处，是持续的下坡路，由于坡道平缓，下坡角度不到3度，车主容易对刹车距离产生误判。

交警总队事故防范处政委邱忠介绍， “比如按每小时60公里时速，在地面道路我只要跟前车确保20米，足以能够采取制动，但是下坡距离会延伸他的制动距离， 1.3公里的范围内正好是一个2.9%的下坡，这是追尾事故频发的一个诱因。 ”

此外，隧道入口距离高东收费站仅1.8公里。节假日期间，车流从高东收费站开始往后长距离积压，一旦过了这个瓶颈口，车主往往加油提速，但同时也立即驶入不易觉察的下坡道，速度提升较快，导致追尾事故频频出现。

此外，据浦东交警支队高速公路大队周刚警官介绍，事故多发原因除了下坡之外，还有这段隧道有点向左的弧度，一号车道尤其明显。当前方车辆遇阻刹车停下后，由于视觉受到弯道影响，后方三、四辆车可以看到，再到后面的车辆就不容易发现了，等到看到时再刹车已经来不及了。

隧道内一旦发生事故，由于施救空间狭窄，车辆无法及时撤离，继而又会导致后方拥堵效应叠加。

为了防事故，缓拥堵，公安交警部门都采取了什么措施呢？

视觉效果上，全方位提醒驾驶人“下坡路段”

黄黑立面标记——在护栏立面设置轮廓标识，并根据道路纵坡方向设置70度斜度；

纵向减速线——间断设置纵向减速线，给驾驶员的主观视觉造成车道在逐渐变窄的假象，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行；

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

电子提示牌——在隧道入口60-100米处设置电子显示屏，提示驾驶员“下坡路段保持车距” 。

物理措施上，多手段促减速，助制动

实线分道——车道线采用实线，禁止此路段变道。

减速振荡线——设置7组减速振荡线，促使途经车辆驾驶人减速通过，谨慎驾驶。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

彩色路面——通过使用彩色的防滑路面材料，增大地面摩擦系数，帮助车辆制动减速。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

分步骤限流保持隧道内7成流量

根据调研,保持隧道內车流总量在7成左右,也就是小时流量在3500到380辆次之间,通行效率最高。一旦超过这一流量,公安交警部门将采取限流措施,从而实现降低事故率,提高通行效率。崇明交警支队副支队长杨斌介绍:“隧道里面达到7成以上,我们就开始分三个步骤来实施限流,在长兴服务区设置第一道的限流点,然后第二个限流点就是在陈海收费口主线,第三个限流点呢我们在崇启检查站那边,保证隧道里面的绝对的畅通。 ”

此外， G1503与主线并道处，交警部门安装两组交通信号灯用于节假日期间调控流量，减少进入隧道的车流，使隧道负载量始终保持7成左右，避免车流过大发生交通事故。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

电子警察抓拍“隧道不打灯”违法行为

车辆进入隧道开启灯光,有利于车主看清前方状况,也便于前后车对自身的识别,确保行车安全。自2018年12月起，本市公安交警部门利用电子警察在上海长江隧道查处“隧道不打灯”违法行为，违者罚款200元，至今已累计查处4.1万余起。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

此外，为防止隧道口炫光刺目，隧道出入口处“光过渡段”采取半透明材料进行遮挡，柔和隧道口光照，给驾驶员营造良好的视野环境。

----【上海公安大调研】防事故，缓拥堵，上海公安交警部门“组合拳”应对崇明长江隧道事故多发路段//----[ http://www.caoding.cn]

重大节假日“禁货” ，提升通行流量

为进一步提升G40通行效率，自2019年清明节起，上海公安局决定每年重大节假日期间（清明节假日期间、劳动节假日期间，国庆节假日期间首两日及末两日），对本市G40沪陕高速（上海段）采取限制悬挂黄色机动车号牌载货汽车通行的管制措施。据统计， 2019年“五一”长假期间， G40隧道流量较2018年同比有小幅增长，增幅约3% 。

特别提醒：

一是减速慢行，通过高东收费站后1.8km就到达隧道，请谨慎加速。

二是保持车距，下坡路段提前采取制动措施，切勿盲目自信。

三是开启灯光，打开近光灯，照亮前方道路，也通过尾灯让后车看清自己。

值班编辑：谢辰阳

更多重要警务资讯

请扫描二维码关注“警民直通车上海”