两周十余人命丧珠峰 背后原因是什么
随着天气转暖 ， 珠穆朗玛峰迎来登山热潮 ， 今年的情形尤其特殊 ， 在通往峰顶的路段竟出现排队和拥堵现象 ， 在高寒山区 ， 这无疑是一场致命拥堵 ， 短短两周内已有十几人在登山途中遇难 。
珠峰南坡出现“致命拥堵”
加拿大电影制作人伊利亚?赛卡里 ， 因筹备拍摄纪录片 ， 本月他第3次登上珠峰 。 而在这次登山时 ， 他拍下了一张令人惊骇的照片 。 照片中 ， 攀登者排成一个纵队 ， 向顶峰攀登 ， 脚下踩过一具被冻住的尸体 。
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珠穆朗玛峰是世界第一高峰 ， 属于喜马拉雅山脉 ， 位于中国和尼泊尔的边界 。 攀登珠峰是每一个登山爱好者的梦想 。 最主要的登山路线有两条 ， 位于尼泊尔境内的南坡登山路线和位于中国境内的北坡登山路线 。
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从2019年1月16日起 ， 为实行珠峰垃圾清理计划 ， 中国方面禁止任何单位和个人进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区域旅游 。 同时 ， 为了保护珠峰的生态环境 ， 每年仅限春季开放攀登 ， 登山人数控制在300人以内 。
相比之下 ， 管制更宽松的南坡线路自然就吸引了更多登山者 。 5月22日 ， 有大约320人被迫在通往峰顶的唯一途径“希拉里台阶”上排起长龙 。
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希拉里台阶位于珠峰峰顶周围12米处一块几近垂直的岩石山壁 ， 此台阶位于东南侧的山脊 ， 处于珠穆朗玛南峰与珠穆朗玛峰顶的半途上 ， 也是从东南侧登顶的路线中最后一个真正的挑战 ， 素有“死亡地带”之称 。
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拥堵拉长登山时间 致多人丧生
海拔大约8790米 ， 氧气水平只有海平面的三分之一 ， 这意味着人体消耗氧气的速度会快于补充速度 。 没有足够的氧气 ， 人体就会出现疲劳、头疼、呼吸急促等高原反应 。 再加上大风 ， 天寒 ， 人体功能在这个海拔高度完全无法正常运行 。
5月22日 ， 冒着冻伤和高原反应的巨大风险 ， 300多名登山者被迫在“死亡地带” 排队两三个小时等待冲顶 。 然而 ， 每多一分钟的等待都在加大死亡的风险 。
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登山爱好者 里扎：
这已经变成了一场死亡竞赛 ， 因为出现严重的拥堵现象 ， 但人们还是迫切地想要完成这项任务 ， 他们试图登顶 ， 这就等于是变相自杀 ， 好事变坏 。
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珠峰拥堵非首次 尼泊尔对旅游业依赖严重
实际上 ， 这已经不是珠峰第一次“堵车” 。 七年前 ， 珠峰就出现过拥堵的情况 。 同样的情况 ， 时隔7年再次发生 ， 一些人将矛头指向了尼泊尔政府 。 他们认为政府对外出售了过多登山许可证 ， 政府只在乎登山给他们带来的经济收益 。
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△2012年 ， 一名德国攀登者登珠峰时拍摄的珠峰拥堵的画面 。
作为农业国 ， 尼泊尔的经济比较落后 。 特别是2015年 ， 一场7.8级地震给尼泊尔经济带来了毁灭性影响后 ， 加深了尼泊尔对旅游业的依赖 ， 而珠峰无疑是最吸引游客的目的地之一 。
成本下降吸引更多业余登山爱好者
为吸引更多登山客 ， 2014年 ， 尼泊尔政府还将旺季的登山许可证费用从25000美元下调到11000美元 ， 而且从不限制人数 。 据报道 ， 今年春季 ， 尼泊尔政府已经对外发出381张登山许可证 ， 打破了去年的纪录 。 而每名登山者至少需由一名向导陪同协助 ， 因此今年攀登总人数预计会达到1000人 。
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登山爱好者 里扎：
只要交钱就可以拿到攀登珠穆朗玛峰的许可证 ， 没有任何攀登珠峰的准则 ， 我认为应该制定一个标准来评估是否有资格攀登珠峰 。 因为我看到的很多登山者都经验不足 ， 他们甚至对攀岩一无所知 。
几十年前 ， 攀登珠穆朗玛峰的人大多数是经验丰富的登山者 ， 但随着装备升级 ， 后勤优化以及登山的相对成本下降 ， 珠峰吸引了越来越多的业余爱好者和冒险家 。 面对商业登山需求的增加 ， 尼泊尔的探险公司也想从中分一杯羹 。 一些不负责任的探险公司完全不了解外国登山者的需求 ， 不管客户是否有资质 ， 一律接待不误 。
尼泊尔拒绝限制登山人数
随着登珠峰的人越来越多、死亡的人越来越多 ， 舆论开始呼吁尼泊尔限制许可证的发放 。 对此 ， 尼泊尔旅游局局长吉米雷表示 ， 目前尼泊尔政府不会改变许可证的发放数量 。
尼泊尔旅游局局长 吉米雷：
除非我们限制登珠峰的人数或者提高登珠峰的费用 ， 只要登山者按照程序申请登珠峰 ， 我们就不能阻止他们 。
珠峰致命拥堵的背后既有尼泊尔政府的管理不善 ， 也有登山者过于盲目和草率的举动 。 珠峰一直在那儿 ， 但生命只有一次 。 对登山者来说 ， 明智的转身和顽强的坚持 ， 其实一样重要 。
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