一小时4元！共享单车集体涨价贵过坐公交 你还会骑吗？
今年4月份以来 ， 多家共享单车平台先后上调价格 。 除了杭州 ， 还覆盖北京、上海、深圳等地 。 各家平台的涨价幅度是多少 ， 是否影响市民出行使用的积极性呢？
采访人员北京体验：超过半小时路程 ， 公交更划算
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采访人员唐晓彤：在这段接近3公里的路程 ， 我计算了一下骑行时间 ， 耗时21分钟 ， 共享单车的价格是1.5元 ， 而如果使用公交卡搭乘公交 ， 只需要1元就可以 。
在北京地区 ， 按照新的计费规则 ， 摩拜单车与小蓝单车的价格相同 ， 15分钟内收取1元 ， 每超过15分钟加0.5元 ， 也就是说骑行1小时要支付2.5元 。
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而哈啰单车 ， 则从每小时2元 ， 调整为每15分钟1元 ， 也就是说骑行1小时现在需要支付4元 ， 是原来的2倍 。
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北京市民：如果是长距离骑行 ， 比如超过半小时 ， 肯定是坐公交会更划算 。
从5月25日开始 ， 杭州范围内哈啰单车也调整了收费 ， 调整幅度与北京相同 。
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哈啰单车事业部杭州区负责人周伟：在价格调整之前 ， 我们通过后台大数据分析 ， 70%的用户骑行时间在15分钟以内 ， 所以这一次价格调整对绝大多数用户来讲影响并不大 。
业内人士表示 ， 共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束 ， 活下来的单车企业 ， 为了生存 ， 如今都普遍上调了价格 ， 这是共享单车进入下半场发展的必然要求 。
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共享单车管理提高门槛 ， 初步盈利模式已形成
共享单车企业一方面上调价格 ， 另一方面加大了对车辆运维管理的力度 。 其中共享单车无序停放 ， 是以往市民反映的主要问题 。 对此 ， 共享单车企业也正着手投入资金以及加派人力解决 。
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为了实现精准定位实时监控 ， 共享单车企业会在车辆加装定位芯片实时采集 。 同时根据系统监测情况 ， 发现乱停乱放、破损废弃等问题时 ， 15分钟内派运维人员到场处理 ， 1小时内解决问题 。
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哈啰单车北京地区政府事务负责人刘子舟：我们企业每天的运营调度成本大概是0.3元 ， 再加上车辆的折旧成本0.6元 ， 其实每天的总成本大概是在0.9元 ， 如果每天每辆车能够产生一单订单 ， 就已经达到盈亏平衡了 。
共享单车的管理 ， 也从过去企业“一元化”的管理走向政企“多主体”参与 。
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在北京 ， 东华门地区的划分了156个区域实行“入栏结算”试点 ， 共享单车停放在指定停车区域内的 ， 将按照普通价格计费结算 。 否则 ， 用户第一次会在锁车后收到APP发出的警告 ， 第二次就要额外支付2元到5元不等的管理费 。
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而在广州 ， 近日则通过公开招标的方式 ， 计划择优选择3家共享单车企业 ， 在未来3年投放40万辆共享单车运营 。 企业中标后 ， 须在本市设立子公司 ， 且投放的车辆 ， 超过一半要为全新未使用 。
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交通运输部科学研究院城市共享出行研究团队负责人尹志芳：接下来企业应该更注重服务质量 ， 提高用户体验 ， 做好维修和调度 。 步入互联网出行以来 ， 用户的数据都很容易获得 ， 用户自身就是一个数据的提供者 ， 数据作为生产力 ， 也应该规范管理 。
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