长江日报记者“测评”北京首条自行车专道骑行：上坡有神器路面Q( 四 )
6.5公里骑行专道中 ， 2.7公里是距离地面约6米的高架桥 ， 桥上骑行路面平坦 ， 两侧有一人多高围栏 ， 能防风、防抛、防眩、降噪 ， 保护骑行者的安全 ， 照明设施嵌于栏杆内 ， 骑行者感受不到干扰 。
高架桥部分设置8个出入口 ， 分别与地铁站和人流集中的路口连接；出入口坡道引进荷兰自行车坡道助力技术 ， 上行设置自行车传送带 ， 减少推行难 ， 下行设置了阻力装置 ， 提高安全性；专用路沿线设有养护工区1处 ， 综合服务区1处 。
桥下空间被用来打造城市绿道和自行车主题文化公园 。 栏杆设计路基段照明采用超级电容光伏路灯 ， 自行车专用路还通过雨水渗、蓄技术高效利用地表水资源 ， 体现了绿色环保的设计理念 。
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