原创关注｜延期回复上交所问询江淮2018经营业绩多处受质疑( 三 ) 原标题：关注

在业绩方面则要说明负债率及负债结构合理性，说明坏账准备计提是否充分，应收账款增幅高于营业收入增幅的主要原因，公司在账面存在大额货币资金的情况下，仍进行大额借贷的主要原因。

现金流方面则主要说明经营性现金流连续三年大额净流出的具体原因及合理性。

可以说剑剑诛心，充分显示出江淮汽车2018年在经营方面上出现了重大问题。

转型之路被迫绕路

2012年2月，随着前董事长左延安的“退休” ，安进当选安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长，继续推崇“商乘并举”策略，并确定了“做强做大商用车，做精做优乘用车”的战略方向。

当时，市场给与的反馈是， 2015年，江淮汽车实现了近35万辆的乘用车销量，同比大幅增长75% ，利润达到8.58亿元， 2016年销量达到64.33万辆，利润为11.62亿元。可以说一跃成为业界黑马。

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但是， 2017年这种快速发展被按下了刹车键，当年销量同比下滑20.5%至51.9万辆， 2018年销量跌至46.24万辆，净利润更是上市18年来首次出现亏损，为-7.86亿元。

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