奔驰维权事件尘埃落定?行业问题的解决才刚刚开始此前受到广泛关注的奔驰维权

　　此前受到广泛关注的奔驰维权事件，近日有了最终结果：5月27日，西安高新区市场监管部门通报有关涉嫌违法案件调查处理结果，西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。

　　对于奔驰维权事件来说， “罚款100万”已经是终点，但对于整个汽车消费领域来说， “罚款100万”只是维权新阶段的起点。 5月23日奔驰公司在中国推出了新的《服务公约》，明确禁止捆绑销售和强制消费，还规定问题车60天或行驶3000公里可免费换新车。但奔驰在各地的经销商能否认真执行还有待观望。另一方面，据媒体报道，多家豪华车企目前并没有跟进奔驰这一最新做法的打算。可见，将汽车行业问题的解决寄托在车企自律上并不可靠。

　　此外，第三方监督平台的执法力度和速度还有待提高。 “哭闹式维权”之所以出现跟当地有关部门处理不力有一定关系。消费者是在求告无门的境况下，才无奈放下自尊大闹4S店。总之，奔驰维权事件虽然已经落下帷幕，但汽车行业在健全消费者权益保护上还有很长的路要走。要想让按闹分配不再出现，让维权不再付出尊严的代价，商家和政府就必须共同努力，企业要真正做到诚信为本，顾客至上;政府也必须进一步健全机制，提高商家的侵权成本，降低消费者的维权成本。只有这样，买卖双方的位置才能回归平等，一个更健康的汽车消费市场才会出现。 (半月谈评论员:杨建楠)