蔚来搅局SUV市场：ES6是比Model Y更好的选择吗？( 五 ) 如何评价蔚来

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绕桩测试是对日常驾驶时遇到突发状况后，是否可以更快更安全的避让障碍物，从而给予车内车外人员安全的保护。

从绕桩姿态中可以看出， ES6底盘的完整度很高，车身左右侧倾时对悬架的压缩适中。可以感觉它比较灵活，转向精确，甚至感觉到人是直接控制车头的角度，而不是方向盘。

操控性能

除了基本的加速制动体验之外，现场还设置了绕桩感受ES6的悬架以及操控表现。

在高速绕桩时，车辆的重心偏移还是比较明显的，毕竟这还是一台针对城市使用的SUV车型，不过由于有着比ES8更紧凑的车身尺寸，所以ES6的灵活性明显要更好一些。

另外， ES6采用了铝合金+碳纤维复合材料的车身结构，这也在降低整备质量的同时增加了车辆的抗扭强度，其悬架支撑性表现比较令人满意。

在转向部分，切换至运动模式后车辆的方向盘会明显变沉，不过其转向比还是相对偏大，操控灵活性还有提升空间。

枕木路

枕木路是用来模拟道路颠簸的，此处可以充分体验ES6主动式智能空气悬挂带来的体验。

底盘方面， ES6全系都是前双叉臂后多连杆式的悬架结构，同时还标配CDC动态悬架阻尼控制系统。

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