一辆水氢车！1吨水能跑1000公里，＂侮辱＂了谁的智商？最新视频来了，运行后排纯净水，等13分钟一滴水也没.... 中国基金报泰勒这两天大家肯

　　中国基金报泰勒

　　这两天大家肯定被河南南阳的一篇新闻刷屏了。

　　基金君看到这个消息的时候，感觉太魔幻了。报道说，南阳那边发明了一辆很牛的车，车辆只需加水即可行驶。

　　怎么说呢？感觉自己高中最喜欢的化学科完全白学了，整个科学观、世界观都被颠覆了，更别说研究氢能源汽车多年的日本汽车厂商丰田了，简直要哭晕在厕所。

　　二十多年前， 80年代有一个轰动全国闹剧“水变油” ，当时还被称之为第五大发明，没想到经过这么多年的普及教育，还能再次出现“加水就能开车”的报道。

　　来看看到底发生了什么。

　　5月25日现场展示，结果....

　　今天5月25日，在众多媒体的围观下，庞青年对这辆震惊全国的车进行了展示，已经回应了相关问题。基金君梳理了几个槽点。

　　1、庞青年首次试坐自家水氢车：车辆打气有声音，百公里水耗100公斤

　　水氢车项目操盘人青年汽车董事局主席庞青年在媒体群访现场试乘当地唯一一辆水氢车，他表示这是自己第一次坐，有点小激动。车辆在园区跑了一圈回来，过程中有伴随着尖锐的声响，工作人员解释这是在打气，庞青年则表示这是小问题以后会解决。在被媒体问到车辆百公里消耗多少水的问题时，庞青年向工作人员确认了几遍，答案是车辆跑100公里，消耗100公斤水。

　　2、庞青年现场展示“排出的水能喝”失败

　　技术负责人：管子坏掉了

　　5月25日，在南阳水氢车现场，青年汽车董事长庞青年接受采访表示，任何水灌入车辆后，再流出来的水，都会变成可以饮用的纯净水。在现场媒体的要求下，庞青年请技术人员展示“排出来的水可以喝” 。然而， “水解制氢”车加水发动15分钟后，管子里一滴水也没流出来。对此，技术负责人解释说：管子坏掉了。

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　　3、南阳花8千万购72辆氢能公交，结果是用电在开车。

　　5月24日，采访人员现场发现，位于南阳公交公司内部的氢能源公交车未加氢能源却一直在充电的情况。

　　据悉，河南省南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯购买了72辆氢能公交车，总价8000万元。

　　今日（5月25日），青年汽车集团有限公司董事长庞青年现身南阳洛特斯，在接受采访人员采访时，证实采访人员24日看到的情况属实。

　　他表示，由于目前南阳只有一个移动充氢气点，且价格较贵，此前于4月28日交付的72辆氢能公交车加装了充电设备，大部分时间动力靠充电，而非未充氢动力。

　　目前南阳跑的氢能源公交车并非在南阳生产，而是由金华公司卖到南阳洛特斯，再由南阳洛特斯卖给南阳公交公司。

　　从权威第三方机构获悉，目前我国正在运营的加氢站25座,其中河南省仅有一座宇通加氢站,位于郑州,南阳并无在运营的加氢站。

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　　4、“水氢车”车身有直流充电插座

　　走访南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。

　　采访人员看到工作人员将水灌入，与工作人员共同行驶了三分钟以上，但并不能确认为汽车提供动力的能源是否仅为水源。

　　上车后，青年汽车集团董事长庞青年告诉采访人员，这也是他第一次乘坐“水氢车” ，对整个体验过程的感触，仅回答了三个字“挺好的” 。对于车辆原理，现场工作人员以保密为由拒绝回应具体细节。

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　　5、庞青年：这几年在水制氢上投入二三百亿，不怕查，负债几十亿

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　　在采访现场，青年汽车掌门人庞青年回应外界对于青年汽车资金链状况的问题时表示， “我现在股份出去，资金进来，已经把问题解决了。 ”

　　据庞青年现场称，这几年在水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。现在负债还有几十亿，让出部分股权后获得融资，最终会保持几亿负债。

　　庞青年：“这是水解制氢车，不要叫水氢车。 ”

　　“这是水解制氢车，不要叫水氢车。 ”5月25日上午，庞青年强调。

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　　庞青年和一名青年汽车技术人员现场演示了水解制氢系统的流程。据其现场演示，在车辆的动力系统方面，上侧灰色箱体为加料容器，下方的罐装物为反应缸。 “主材料铝加催化剂加到我的料仓里面，然后送到每个反应缸，开始按车的需求来加水供气，给氢燃料电池堆提供电极。 ”前述技术人员介绍。

　　“上面的料自动到反应缸，跟喷油一样。到缸里面，反应以后出来，送到氢缸，然后到氢堆，出来就是电，后面就是一样了。氢堆，到电极驱动，车子行驶。 ”庞青年向现场采访人员解释。

　　庞青年重点强调，不是光加水就能行，还要加催化物和催化剂反应物。

　　工程师现场表示，公众最大的误解是加水就能跑。

　　对于其他原理和配方技术，庞青年现场表示需要保密。

　　6、化铝+水，通过催化剂产生氢

　　庞青年在车载水解氢系统旁边介绍了运作原理，上侧灰色箱体为加料容器，下方的罐装物为反应缸。根据对氢的需求，原料自动到反应缸，就像喷油一样，是全自动的。反应缸产出来氢气再到氢堆，出来就是电。

　　庞青年介绍，制氢所需要的氧化铝分等级，如纳米级、微纳米级。公司所用材料都能达到纳米级和微纳米级。纳米级的（材料）都是进口的。剩下消耗的都是水，再通过催化剂，出来就是氢气。

　　洛特斯工作人员现场展示水解氢：矿泉水+绝密配方， “氢气”小爆炸掀翻硬纸盖

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　　25日中午，在南阳洛特斯，工作人员向e公司采访人员展示了如何用秘密配方水解氢。实验人员从一袋“绝密反应粉”中舀出两小勺，放入透明的一次性塑料水杯，再倒入约为水杯1/5容量的瓶装矿泉水。用圆形硬纸片盖住杯口，可以看到，有气泡从杯底泛起。约20秒后，实验人员从杯口上方点燃打火机，杯内瞬间出现明火，伴随着轻微的爆炸声，掀翻了杯口的硬纸片。

　　7、40亿投资水氢车：并不存在

　　庞青年公开表示青年汽车与南阳市签订了框架协议，协议中南阳市40亿投资并未到位，只支付了9800万注册资金，而青年汽车在南阳已经投资几十上百亿。

　　针对媒体质疑，庞青年表示主要源于大家对新生事物的理解不同。

　　针对网上流传的“南阳市政府出资40亿元支持企业” ，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示“并不存在” 。此外，针对网上爆出的庞青年及其企业的信用污点等问题，招商引资前市里已掌握该情况，南阳正谋求工业上的结构调整和科技创新。

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　　8、市委书记和市长目前在出差

　　针对日前饱受争议的“水氢汽车”项目，南阳市工业和信息化局局长表示，目前，实事求是，它就是个样车。对于“南阳市政府出资40亿元支持企业” ，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示“并不存在” 。就网上曝出的庞青年及其企业信用污点等问题，招商引资前市里已掌握该情况，南阳正谋求工业上的结构调整和科技创新。采访人员再试图采访参加发动机下线仪式的主要领导，南阳市委宣传部工作人员回复称，市委书记张文深和市长霍好胜目前在出差。

　　不加油，加水就能跑

　　水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！

　　5月23日，南阳日报网和南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，报道称水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。 5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

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　　报道全文如下：

　　水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。 5月22日上午，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。

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　　张文深、霍好胜实地察看了氢能源汽车项目建设，观看了下线的水氢发动机的工作演示。张文深指出，水氢发动机在我市下线，使氢能源汽车项目前景一片光明，更加坚定了我们发展氢能源汽车项目的信心和决心。张文深、霍好胜还和大家一道饶有兴致地乘坐了氢能源样品公交车， “体验的感觉很好，舒适、平稳。 ”大家连连称赞。

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　　在随后召开的现场办公会上，张文深、霍好胜听取了氢能源汽车项目进展情况汇报，针对工作中的具体问题，认真分析研究，逐项交办明责。

　　张文深要求，提高认识，坚定信心。氢能源是具有革命性的清洁能源，氢能源汽车项目是一个科技含量高、附加值高、市场前景好的重大项目，是高质量建设具有较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市的有力支撑，将有力地提升我市在新一轮发展中的核心竞争力。开弓没有回头箭，各级各部门一定要提升站位、高度重视，紧紧抓住战略机遇，做大做强氢能源汽车产业，争当领跑者。加快工作，时不我待，青年汽车集团要按照既定的目标任务，进一步明确具体时间表、路线图，倒排工期、卡紧节点，全力以赴推动青年汽车生产项目和南阳研发中心落地见效。履职尽责，优化服务。从市厅级领导干部做起，坚持问题导向，强化有解思维，常态化地进行现场办公，随时解决项目推进过程中遇到的各类困难，一级带着一级干，一级做给一级看。高新区和市发改委、工信局、交通局、财政局等有关部门要主动担当、主动作为，上门服务、提升效能，力促优质项目平地起谷堆，为氢能暨智能汽车产业园项目顺利推进提供有力保障。

　　市领导郭斌、马冰参加现场办公。

　　视频显示，据南阳新闻联播报道，水氢发动机在南阳下线，市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞：It’s very good 。

　　网友们都笑了：化学都白读了

　　有网友评论称，给你们免费出个改进方案：把排气管跟加水口连起来，水产生氢气和氧气，在发动机燃烧驱动车辆前进，燃烧变成的水再流回水箱，出厂加一次水，车就可以一直跑。新能源的最高境界就是无能源汽车，俗称永动机。

　　还有网友称，有这样的发动机用在船上啊，连加水都可以免了

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　　更有段子调侃说，原油价格暴跌就是因为这条新闻。

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　　专家们：简直是胡扯

　　北京理工大学机械余与车辆工程学院教授孙柏刚认为，纯的水变油或使用神秘的催化剂把水变成氢气，这都违背能量守恒。 “纯水变成氢气作为动力，就和过去的水变油一样，这是不可能的，是纯忽悠。 ”

　　孙柏刚教授介绍，水变氢气作为汽车能源的通常可能有三种途径，第一种是水中添加甲醇变甲醇水溶液，第二种是添加硼氢化钠反应产生氢气，第三种是水中加入镁粉或铝粉，也可制氢。但上述反应物都会消耗掉，并非催化剂但，发生反应也都需要一定条件。其称，以上三种途径已是多年前的技术，并不是什么值得业界关注的“新鲜玩意儿” 。

　　此外，孙柏刚教授认为，对于这类信息的传播会伤害到整个行业。 “不明真相的人觉得做这个事情很简单，政府官员不懂，媒体也跟着起哄，这对我们行业来说也是一种伤害。 ”

　　科普作家方玄昌认为，就目前的信息来看， “水变氢”明显违背热力学第一定律的“永动机” 。其介绍，在制氢过程中，水只是介质，本身是不能产生能量的。催化剂也只是活化介质，终究需要能量。 “必须回答一个问题，能量从哪儿来？如果只要加水就可以跑，那就是百分百的骗局。 ”

　　上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行” ， “是假的” 。

　　管斌教授称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池” ，这么叫只是个噱头。 “氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。

　　郑州大学化学与分子工程学院教授李保军多年深研能源催化，他认为，水制氢理论上可行，但目前来说，电解水制氢能效为40%左右，即1度电制成的氢气所含能量只有1度电所含能量的40% ，而且氢气还要通过氢燃料电池再次转换为动力，能效在60%-70%之间。这样， 1度电最终转换的能量不足三成。现今阶段，电解水制氢技术的产业化在国内并不成熟。

　　这家汽车公司什么来头？

　　发明这种加水就能跑的汽车，叫青年汽车集团。老总叫庞青年。

　　基金君搜索到，这家公司的氢能源整车项目是2018年12月落户南阳高新区的。

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　　水氢发动机有多牛呢？据上述的新闻稿描述，庞青年介绍了项目概况，青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），用户无氢气成本，减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。

　　目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善、氢气储运成本较高、车载储氢系统成本较高等问题。

　　而在2017年8月的时候，青年汽车首辆水氢燃料汽车在浙江金华亮相，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示，该款车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

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　　不加油、不加电，能量从哪里来？按照青年汽车的说法，是车内的一种特殊催化剂可以将水转换成为氢气，经过两次过滤后再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，最后使得汽车行驶。

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　　学过初中化学的人都懂，催化剂只能改变化学反应的效率，而并不参与化学反应，那么把水转换成氢气的能量从哪里来？

　　制氢的方法确实有很多种，包括煤气化、电解水、光催化，天然气重整等。

　　唯一一种不输入能量制氢的可能性，是消耗物质，除了消耗煤、天然气之外，还有极端的方法，比如说活跃金属，用钠、钾、铝等活跃金属，都可以和水反应产生氢气，但是一方面这种反应非常剧烈，一不小心就会产生爆炸，另一方面这种方法成本更高，用来产生氢气，还不如用电解，更不如加油来的实惠。

　　2018年1月南方新闻网就发表文章，《加水就能跑1000公里、青年水氢燃料车还骗得下去吗》。

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　　青年汽车宣称“加水就能跑” ，实际上是忽悠不懂化学的人。

　　在青年水氢燃料车诞生当天，光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持，光大金控财金资本有限公司董事长李少平，青年汽车集团董事长庞青年出席了签约仪式。

　　掌握50亿以上资金的资本大鳄会看不懂“水变油”的骗局？这种可能性很低。

　　通过检索“光大金控财金资本有限公司”的企业信用，发现其成立于2016年7月15日，注册资本仅5000万元！

　　一家成立1年半、注册资本仅5000万元的公司，却号称拿出了50亿元来投资，而且还是投资一个“水变油”的低劣骗局。负责签约的光大金控财金资本有限公司董事长李少平，究竟是被庞青年骗了，还是两人同谋一起诈骗，有关部门值得深究。青年汽车拉了这个50亿基金来扛大旗，被认为很明显是想骗融资。

　　水氢发动机背后老板：9次政府合作8次烂尾

　　或圈钱跑路或破产清算

　　庞青年生于1958年，放牛出身， 1964年起参加工作， 1979年在老家浙江台州办厂生产胶带， 1986年又在浙江磐安县开化工厂，生产手推车、自行车和摩托车的轮胎，并因此与汽车业有了交集。 1993年，庞青年成立浙江杭通集团， 1996年又成立金华青年汽车制造有限公司，自己担任董事长，正式开始了自己的汽车生涯。

　　青年汽车集团是一家位于浙江金华的民营汽车公司，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

　　天眼查显示，庞青年名下公司多达73家，被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次， 158次被最高人民法院列为失信被执行人，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。其中青年汽车集团共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年的2月25日。

　　据悉，公司之所以被列为失信企业，是由于骗补贴行为。

　　2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。

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　　据上游新闻报道，庞青年以及他的青年汽车除了与南阳政府正在进行的合作之外，十余年间，还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，合作初期双方总投资额超数亿元，结果则是：项目或烂尾，或走上司法程序，或圈走地方政府大笔资金，留下纠纷不断。

　　2010年6月，青年汽车与石嘴山市政府接洽， 9月双方签约， 11月完成注册成立公司。项目预计总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此外还有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。

　　根据宁夏自治区政府纪要， “为了抢占西部大开发先机，推进石嘴山产业升级和转型” ，将配给青年汽车多家拥有采矿权的煤矿和五处露头煤矿生态治理工程，为了将多家具有采矿证的煤矿配套给青年汽车， 2010年12月，青年汽车及其相关控股公司与石嘴山矿业集团成了国马科技，国有企业矿业集团仅占30%的股份，庞青年作为公司法人、董事长。国马科技的成立就是为了将配给庞青年方面的正义关等煤矿装进去。

　　在青年汽车的控制下，国马科技的大量资金“莫名失踪”导致公司欠薪，大批员工上访，石嘴山国资委于2013年1月牵头审计、人社、国土、安监、税务及矿业集团成立调查组，两年内总收入高达9.5亿，竟无法支付不足百人工资黑幕得以暴露。

　　在掏空国马科技同时，配套给青年汽车的五出露头煤矿生态治理工程也被转卖。四家转卖协议显示，青年汽车通过煤矿套现高达10亿元。不过，在审计结果出来后，挪用资金的路子被堵住，又恰逢煤炭行情进入历史低谷， 2014年年初青年汽车全面撤退。

　　2006年，青年汽车宣布投资28.32亿元在山东泰安新建产能15万辆生产基地，计划占地3000亩，计划总投资100亿元。在“僵死”两年多后，直到2009年才投产首款莲花轿车。

　　中国泰山网2010年报道显示，泰安青年当时已建成总装、涂装和焊装3个生产车间，进入轿车整车批量生产阶段，并计划年内实现冲压、涂装、焊装、总装四线联动规模化生产。

　　不过，泰安青年的美好愿景并未成为现实。泰安青年2011-2013年的年产量从7000辆下降到4000辆，并在2014年停产，二期工程未完全投产。

　　2015年，泰安市高新区管委会已收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地，并欲将该公司打包出售。

　　南阳市此前差点踩雷巴铁项目

　　在“水氢发动机”项目落地两年前， 2016年，南阳市还曾经计划投资100亿元用于“巴铁”建设。

　　曾经的治堵明星“巴铁”现在已经变为交通投资“骗局”的代名词。

　　巴铁，是一种立体巴士，其两翼架在公路两侧，车厢则悬于路面上方2米处，以使车辆可以在在其下方畅行无阻，被宣传为“空中奔跑的巴士” 。

　　2016年5月，在北京国际科技产业博览会上，该设计由巴铁科技公司以“巴铁”之名亮相，并宣称最快于2016年8月在河北省秦皇岛建造实验线路。该消息引发舆论极大关注。

　　但就在不久，该项目爆出众多争议问题和疑点。 2017年6月，河北省秦皇岛市北戴河区官方宣布将拆除300米的巴铁的实验道路。