贵州北盘江翻船事故调查：严重超载与水位突涨 5月23日晚6时30分

5月23日晚6时30分，贵州省黔西南州贞丰县鲁容乡板绕村北盘江边，从临县望谟远道而来参加板绕村韦家”头七“的28位宾客，在参加完丧礼后，坐上了主人家以300元价格租的一艘渔船，前往北盘江下游望谟县境内换乘汽车回家。

上游新闻采访人员在事故现场获得的影像显示，有群众在岸边送别时拍下了28人上船时的身影，这艘平时用来打渔用的小船，面对数倍于核载量的乘客，运行十分吃力。获救乘客王超（化名）回忆，自己曾经同船主抗议过船舶超载不能再上人了，但船主表示“再上几个没问题” 。

开船之后不久，这个核载3人但严重超载26人的小船侧翻在北盘江里。

截至5月25日下午6时30分，距离此次事故发生已整整48个小时，已造成10人死亡，仍有3人失联， 16名乘客幸免于难。上游新闻采访人员在现场走访发现，事发地北盘江坝油段位于董箐电站与龙滩电站之间，属于龙滩电站的库区，目前处于低水位期，水位只有约2米左右。

驾驶渔船的船主蒙某有着多年的跑船经历，事发江段对他来说再熟悉不过，悲剧的发生也被指与突然变化的水位有关。

一艘平时用于渔业生产的“乡镇自用船” ，为何会变成酿造十余人死伤的严重超载的客船，这也成了当地人心中最大的谜团。

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▲5月24日，贵州贞丰县发生侧翻事故的渔船被拖到了岸边。摄影/上游新闻采访人员胡磊

28人参加“头七”遭遇不幸

5月23日事故发生后，社交网络上流传了两段拍摄于事故发生前的视频，准载3人的渔船挤满了乘客，正在向河流的中央驶去。视频拍摄结束后，这艘渔船随即发生了侧翻。

事发当晚11点左右，获救的6名伤者被送到贞丰县人民医院，在经过了一夜的观察治疗以后，他们的病情有所稳定，并于下午出院回家。 5月24日早，伤者在病床上接受央视采访时，面对采访人员“事发时情况如何”的提问，伤者仅仅表示， “只知道船沉了，其他什么都不知道” 。

距离事发现场不远处，便是出事船只船主蒙某的家，大门紧闭。根据官方通报，船主蒙某在事发当时获救，随后被贞丰警方控制。

村民们介绍说，蒙某今年50多岁了，已经在北盘江上跑船了近30年， “他对水文情况应该十分了解” 。

5月24日上午，现场救援人员将出事的渔船从江中拉到了岸边，彻底对船舱进行了检查，确保船中没有人员。上游新闻采访人员在搜救现场注意到，有民警正在对出事船舶船体进行拍照取证，潜水员也在船只周围进行搜索。船舱内发现的船员服务簿显示，其主人具有货船操作资质。

涉事渔船出发时共载了28名乘客，都是北盘江下游的望谟县乐元稹人，当天他们是到鲁容乡前来参加一个亲友的“头七” 。在村子里，上游新闻采访人员找到了举办”头七“法会的韦家人，他们向上游新闻采访人员证实，当天他们找到了船主蒙某提出了包船的需求，最终以300元的价格成交， “船主名下有客船也有渔船，我们也不知道为什么他那天用的是渔船” 。

韦家人介绍，白天举办了仪式吃了饭之后，便将亲友们送到了码头，之后便离开了，事发时的情况具体也不清楚。对于因为自己家的事造成了如此大的悲剧，他们也感到十分的抱歉。

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▲事发前画面显示，船只严重超载。图片源于网络

乘客曾提出超载疑问

王超（化名）和妻子一起参加了韦家的丧事，在返家的过程中遭遇不幸。王超告诉上游新闻采访人员，他虽然不会游泳，但在落水后拼命挣扎，侥幸逃过一劫，妻子至今仍然没有下落，他懊悔自己不会游泳， “要是我能拉她一把，我们两个肯定都活了。 ”

王超获救后被送往了贞丰县城的医院接受观察治疗，经过一夜的休整，他的情况好了很多。王超对上游新闻采访人员说，当天参加了韦家的丧葬仪式后，一共有近50人坐船回望谟县，在他所乘坐这趟船之前，渔船就已运载近30人跑了一趟相同的线路， “没想到第二次就出事了” 。

王超对上游新闻采访人员回忆称，他在上船之后发现所有的人都挤在甲板上不愿意到船舱中去。渔船在驶离码头后，又回到了码头装载了多名乘客，王超对船主蒙某表示， “船这么小，还超载这么厉害，不怕出事呀” 。船主蒙某则回应“没有问题” 。

鲁容乡当地流传称， 5月23日下午，北盘江上的董箐水库曾开闸放水导致事发江段水位有所上涨，水情的变化直接导致了此次事故。事发前上游水库开闸放水的说法得到了王超的证实。王超说渔船在驶离码头后不久，遇到了一处转弯，但不知道为何渔船突然发生了急转弯，随即整个船便翻倒在了北盘江中，船上所有的人都落了水。

落水之后的王超，清晰的看到了北盘江江底，但是无法触及。因为不会游泳，王超只能用力的挣扎， “不知道怎么的就到了岸边” 。在和上游新闻采访人员交流时，王超一直在后悔没能拉妻子一把。

针对网络上“村民们坐船为何不坐车”的疑问，王超解释说，船上的人大多是来自于望谟县乐元镇里好村，如果是走陆路的话，需要绕行贞丰县城，路程超过了200公里，耗时则约有4个小时。如果从板绕村出发坐船到下游的乐元码头再换乘汽车到村里，只需要1个小时左右。节约了近3个小时，这也是村民们选择坐船的原因。

▲北盘江上的搜救现场。摄影/上游新闻采访人员胡磊

“生要见人，死要见尸”

根据贞丰县官方公布的信息，事发后当地政府立即组织武警、消防、医疗等力量第一时间赶赴现场救援，贵州省消防救援部门共调派97名指战员、潜水员携带14套潜水装备、2台水下机器人以及5艘橡皮艇赶赴现场处置。

5月24日，上游新闻采访人员从高速下来之后发现，到达事故现场还有近20公里的县道，由于道路正在施工，这给救援力量到达现场增加了不少的难度。

对于部分媒体报道的事发河段“水深30米”一说，当地海事部门说，此次渔船翻船事故现场位于北盘江的中下游段，属于龙滩水利枢纽的库区，北盘江贞丰县段全年都适宜航行，但因上下游的董箐、龙滩两个电站对水流量的调节，事发江段的水位并不高。

贵州省黔西南州救护队的救援人员告诉上游新闻采访人员，他们是23日晚约10点赶到的事故现场，到达后对现场的情况进行了初步评估，出于对搜救人员安全的考虑，救援队伍待天亮后投入了水下机器人等装备。现场搜救人员表示，他们最远到达了事故下游30公里处进行了搜救。

救援人员陈亮（化名）和伙伴5月23日晚11点左右赶到了事故现场进行救援工作。陈亮对上游新闻采访人员表示，当天在事故发生地下游约200米处发现了一名遇难的男性青年，遇难者沉到了北盘江江底，卡在石头缝中，潜水员花费很大气力才将遇难者打捞上岸。

搜救人员还在北盘江下游的回水湾里以及北盘江望谟县境内，分别发现了两名遇难者的遗体。上游新闻采访人员对比官方公布的数据， 5月24日当天的搜救中，搜救队伍一共发现了5名遇难者的遗体。

陈亮对上游新闻采访人员表示，此次救援的有利因素在于事发河段的水位普遍不深，能见度能达到约7米左右，搜救人员能够进行目视搜索。河水水温维持在约20度左右，搜救人员可以长时间进行作业。

陈亮也表示，同样因为是水位低，搜救队员搭乘的橡皮艇在出入部分河段时，也面临着较大的困难，对于部分点位的搜救增加了不少难度， 24日的搜救中不得不在河流两岸徒步进行搜索。除此之外，在下游支流汇入后，北盘江水质变得浑浊起来了，这也给搜救范围扩大之后带来了困难， “活要见人，死要见尸，这是指挥部提出的要求” 。

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▲遇难者家属现场祭奠。摄影/上游新闻采访人员胡磊

出事前水位突然升高

贞丰县地方海事处处长岑绚国表示，根据海事部门初步了解，出事时驾驶该船舶的就是船主蒙某本人，他拥有相关的驾驶证件，出事的船舶属农户生产生活自用船，准载仅3人，但事发时已超载26人， “不仅超载违法，而且改变用途运人涉嫌非法经营。 ”

贞丰县地方海事处资料显示，事发流域属于龙滩水库的库区，是四级航道， “不仅客船能开，一千吨的船都可以开进来” 。但目前北盘江处于低水位期，库区是自然航道，应是禁航的状态， “河道是原始河道，没有渠化过，有暗礁等存在。 ”

岑绚国证实了幸存者王超“23日下午上游水库曾加大下泄流量”的说法，船主在熟悉河道的情况下，突然升高的水位很有可能导致了此次事故， “水小突然变得水大， 4台机组就是800个单位流量，有些暗流、暗礁的位置就发生了变化，可能和这个有关系。 ”

岑绚国表示，从23日傍晚接报后赶到现场开始，他就一直在现场进行搜救工作，但没见过船主本人，对于事发时情况还没有了解。由于出事船只属于“乡镇自用船舶” ，监管的主要责任是在属地的乡镇有关部门，贞丰县地方海事处主要作为行业主管部门领导相关的工作进行，他还表示当地一直对超载行为进行严厉打击处理。

周围村民向上游新闻采访人员表示，当地民众有乘船出行的习惯， “坐船到下游的望谟县乐元赶场，很方便很近，开车走陆路的话要几个小时，坐船只要一个小时就到了” 。

近年来，当地已经没有了固定的客船行驶，只有私人拥有的客船在赶场日等进行运营， “费用也便宜， 10元钱一个来回” 。随着公路交通的快速发展，当地的水运交通已大不如前，甚至有些船舶已经废弃， “现在已经没有客运船了，只在有事时，村民用自己的渔船偶尔接人渡河。 ”

关于此次事故的原因，当地官方尚未发布相关的信息，目前失联的3人仍未寻获。

5月24日，贵州省召开电视电话会议部署安全生产工作，贵州省委、省政府要求，深刻调查事故原因，严肃追究责任。同时要求各地各有关部门要深刻吸取事故教训，迅速开展水上交通大排查大整治，加大监管执法的力度，积极推进联合执法，实行党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责，更加细致扎实地做好安全生产各项工作，确保不再发生类似事故。

上游新闻采访人员胡磊发自贵州贞丰