青岛北站到新机场仅需25分钟！地铁8号线明年通车 5月22日,青岛市人大常委会听取

5月22日,青岛市人大常委会听取审议了市政府关于本市公路建设工作情况的报告。报告指出,目前青岛市全市公路总里程14845公里,主城区与区市间、区市与区市间实现高速公路与一级公路双联通,区市与乡镇间实现二级及以上公路联通,所有行政村通达一条以上油(水泥)路。

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据了解,1993年青岛市高速公路实现零的突破,到2007年“县县通高速”,再到2015年所有乡镇半小时上高速,本市高速公路从无到有、从疏到密,形成“三纵四横五连”高速公路网。目前,全市共有高速公路14条836.1公里,位居全省第一位、副省级城市第四位,达到发达国家水平。全市共有普通国道8条677.8公里,普通省道21条1549.5公里,位居全省第一位、副省级城市第二位。农村公路总里程11722.3公里,其中县道1556.6公里,乡道1906.8公里,村道8258.9公里。

“十三五”以来,青岛市积极推进公路建设,完成投资约140亿元,公路的基础性、战略性和先导性作用得到较好发挥。青岛市积极争取将新机场高速等项目纳入规划；调整扩大普通国道规模,由4条343.4公里增至8条689.4公里,占普通国省道比重由14.6%增至30.1% 。完成农村公路网规划调整,优化路网布局。此外还集中有限资金,突破重点项目建设；加强养护管理,提升通行服务水平；建设“四好农村路”,落实乡村振兴战略。投资25亿元实施安防工程、网化连通、养护大中修等工程,助力乡村振兴和脱贫攻坚。

就拿新机场的配套道路来说,新机场选址确定后,市政府通过了《青岛新机场综合交通衔接规划》,提出构建“四横五纵”机场配套骨干路网体系。目前正在建设17个重点项目。其中市级统筹调度项目6个,总投资约156亿元。新机场高速公路工程全长约24公里,投资约105亿元,已完成工程进度的83% 。国道204(城阳胶州界至省道219段)拓宽改建工程全长约16公里,投资约8.3亿元,已完成工程进度的20% 。春阳路打通工程、李王路拓宽改建工程等也正在推进,确保与胶东机场转场同步完工。而省政府重点推进的青银高速(原北济青高速)改扩建工程,青岛段投资约30亿元,已完成工程进度的95%,预计于2019年7月底完工。

此外,胶州市政府正在推进胶东机场邻近区域地方道路建设,共有项目11个,总投资约43亿元。包括:新机场高速互通立交(946米)工程、4条机场连接道路(站前大道、东外环路、小南路、纺织工业园路)、胶州湾高速营海口综合提升工程(一路、一桥、三节点)、潍蓝路、北三路、北四路、综保二路、航空大道延长线,均在新机场转场前完工。上述项目如期建成,将进一步完善胶东机场配套路网体系,近期可实现市域各方向及周边城市快速高效进出胶东机场。而青兰高速(双埠至河套段)拓宽改建项目、新机场高速连接线(双埠至夏庄段)项目正在推进项目前期工作,连接蓝色硅谷和胶东机场的北部快速路、环胶州湾高速西线(青兰高速河套至黄岛段)、国道204(西线)改扩建、胶州湾大桥接线二期(海尔路至滨海大道)等4个储备项目也正在规划研究中。

青岛市交通运输局局长张希田介绍了新机场配套交通保障情况。

目前，新机场配套路网部分重点项目将在新机场转场前建成，保障转场基本需求；机场转场后，持续完善配套路网体系，提升路网服务能力和通达水平。新机场运输保障将构建由高铁、市域（郊）列车、地铁、机场快线、长途班线、公交、出租（网约）车等组成的全方位多层次运输保障体系。

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正在建设17个重点项目

正在建设17个重点项目中，新机场高速公路工程全长约24公里，已完成工程进度的83% 。国道204（城阳胶州界至省道219段）拓宽改建工程全长约16公里，已完成工程进度的20% 。春阳路打通工程全长约2.1公里，已完成工程进度的10% 。李王路拓宽改建工程全长约4.1公里，已完成工程进度的22% 。双元路拓宽改建项目全长约7.1公里，已完成工程进度的15% 。青银高速（原北济青高速）改扩建工程，青岛段投资约30亿元，已完成工程进度的95% ，预计于2019年7月底完工。

胶州市政府正在推进胶东机场邻近区域地方道路建设，共有项目11个，包括：新机场高速互通立交（946米）工程、4条机场连接道路（站前大道、东外环路、小南路、纺织工业园路）、胶州湾高速营海口综合提升工程（一路、一桥、三节点）、潍蓝路、北三路、北四路、综保二路、航空大道延长线，均在新机场转场前完工。

此外，青兰高速（双埠至河套段）拓宽改建项目和新机场高速连接线（双埠至夏庄段）项目正在推进。

4个储备项目规划研究

北部快速路。项目定位为北部城区连接蓝色硅谷和胶东机场的东西向快速通道。东起滨海公路，经即墨、城阳、新机场、胶州至沈海高速，全长约62公里。

环胶州湾高速西线（青兰高速河套至黄岛段）。根据近期监测数据，该路段断面交通量约每天2.1万标准车，与双向四车道高速公路每天5.5万标准车的设计能力（适应交通量）相比还有较大余量。但从通行结构看,部分时段大型货车较多,通行舒适度不高。将统筹考虑未来胶州湾大桥降费、大桥胶州连接线通车、双积公路罗家营段贯通等因素，积极研究论证该路段拓宽改建时机。已将该项目纳入我市正在编制的国道网国土空间规划，预留建设线位，为下步实施创造条件。

国道204（西线）改扩建。目前，西海岸新区已开展国道204（胶州黄岛界至姜家洼子段）改建工程前期工作，项目全长约23公里，拟将全线拓宽为双向四车道一级公路。胶州市已启动国道204（省道102至胶州黄岛界段）改建工程研究论证工作。

胶州湾大桥接线二期（海尔路至滨海大道）。胶州湾大桥接线是东岸城区“三纵五横”快速路网中的第三横，工程西起胶州湾大桥李村河互通立交城建界，向东与滨海大道相接，全长12.8公里。 2011年，该项目一期工程（胶州湾大桥李村河互通立交城建界至海尔路段）建成通车。二期工程西起海尔路，东至滨海大道，规划设计方案穿越东韩等7个村庄，下一步将结合村庄搬迁工作进展，择机启动工程建设。

运输组织保障情况

高铁

通过济青高铁、青连铁路等铁路，加密铁路胶东机场站、胶州北站停靠车次。

市域（郊）列车

东岸城区市民可在青岛站、青岛北站乘坐列车往返胶东机场站，运行时间分别为40分钟、25分钟。西岸城区市民可在青岛西站乘坐列车往返胶东机场站，运行时间为40分钟。潍莱铁路2020年底建成后，平度、莱西市民乘列车经青荣城际到青岛北站，运行时间分别为43分钟、32分钟，可继续换乘地铁8号线或市域（郊）列车到达胶东机场。

地铁

2020年6月，地铁8号线北段通车，实现铁路青岛北站至胶东机场站35分钟到达；2021年底， 8号线全线通车试运营，实现五四广场站至胶东机场站50分钟到达。

机场快线

开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、世博园等站点和西海岸、红岛、城阳、即墨、平度、莱西等区市至胶东机场快线12条，配车320辆。在地铁8号线通车前，开行铁路青岛北站至胶东机场临时快线1条，配车20辆。

长途班线

开通胶东机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线28条，配车120辆。

公交

开通常规公交线路6条，配车105辆，满足邻近区域乘客往返胶东机场公交出行需求。

出租（网约）车

巡游出租车蓄车区总量不低于300个，远期再预留100-200个。在机场GTC设置独立的网约出租车停车区，停车位200个，远期再预留100-200个。考虑设置共享汽车停车区，停车位300个，远期再预留100-200个。

编辑：常远