网友：加强夜间大货车、工程车管理！撞天桥肇事车系运输盾构设备前往安徽保养，专家：天桥结构质量没有问题 5月18日22时26分许

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5月18日22时26分许，马某某（男）驾驶皖SB62**号大型货车在秋涛北路由南向北途经庆春东路口时，因车辆载物超高碰撞人行天桥，导致人行天桥东南侧垮塌。

今天早上，各方人员通宵工作，事发8个多小时后，秋涛北路庆春东路口解除封路，道路恢复畅通。

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采访人员从杭州公安交警部门了解到，肇事车辆为安徽牌照运输设备的大型平板车。事发时车辆正从望江隧道的工地，运输盾构设备前往安徽进行保养。

早前报道：

肇事货车出发前

已申请城市道路行驶通行证，但是否在指定时间、指定路径正在调查

我们查询了相关规定，运输盾构设备的大型机械工程车辆，是不允许在市区随意行驶的。根据《城市道路管理条例》第二十八条明文规定：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政工程行政主管部门同意，并按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶，不得擅自在城市道路上行驶。

肇事车上路有没有报备过？

据了解，这辆肇事工程车在出发之前，确实已申请了城市道路行驶通行证。但具体是否按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶，目前还在调查中，相关运输公司晚些可能会对最终情况做说明。

快报也将第一时间关注，做即时报道跟进。

网友：

以后务必要加强大货车的管理

快报微信推送后，很多网友都提到了大型货车的安全问题。

郑渊：夜间很多工程车都会偷偷摸摸，行驶进城这个安全隐患一直存在的，今天是庆春东路天桥，明天也可能是其他地方的桥，主要货车司机和货运公司整体的素质还待改进。

Meteor：幸好在后半夜，如果在白天后果不堪设想，交警部门也该管管后半夜的工程车了。

℡000：现在一到晚上8点之后，大型工程车那开车速度简直害怕，虽然说是为了城市建设，但是安全肯定第一位。

方超：引以为戒，统计杭州所有天桥的高度，限制超高车辆行驶入内。

SUMMIT：为杭城公共部门应急处突能力点个大大的赞。希望交通运输管理部门加大大型工程车辆在主城区通行的夜间检查，确保城市飞跃发展阶段人民群众的生命安全。

师兄师弟：我家原来就住在这十字路口，亲眼看到过多起事故和乱七八糟上路的违章车辆。强烈建议交通管理部门要进行并加强对货车的夜间管理！

爱多娇：货车晚上通行是可以理解，为了不增加交通负担。就是不理解为什么限高标志都不看一眼，自己的车有多高都不知道吗？想起来之前那个大巴车撞桥的事件，建议相关部门也要适当增加限高杆的设置啊，万幸无人受伤。

小透明：最大的幸运是没有人员伤亡！以后务必要加强大货车的管理，经常看到大货车随意超车、变道，转弯时不注意其他车，变道，闯红灯的都有，很多交通事故都是大货车引起的，希望引起足够重视！

XZzz：强烈建议整改大货车，这些车经常在夜间横冲直撞，除安全隐患外，车辆鸣笛及车辆本身行驶的噪音也很厉害，严重扰民！

杭州市城管局发布通告

将尽快恢复天桥通行

今天14:36 ，杭州市城管局发布了通告：5月18日22时25分，车牌号皖SB6***大型平板货车因装载构件超高，撞击天桥东南段钢箱梁引桥，造成该段长33.5米、宽4米的钢箱梁掉落，压在平板货车上，事故未造成人员伤亡。

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下午最新消息，剩余天桥的初步检测评估已经出来了，这部分天桥的结构是安全的，详细检测报告会在今天晚一点发布。

整体的修复方案已经开始制定了，桥梁原设计单位会根据检测评估报告，给出维修的设计方案，预估一周内会出来。等修复时施工进场的时候，会再做另外通知。另外，考虑到接下来的施工等情况，剩余天桥仍需封闭，暂时不会开通使用。

今天上午，杭州市政监管中心已经开始对桥梁进行了细致勘查，并委托检测单位对桥梁进行评估，检测将分为两部分，一部分是对剩余天桥的安全评估检测，另一部分是对已运走的受损天桥的检测。

在被撞天桥拆除之后，评估人员就已进场对剩余天桥进行检测评估。相关负责人介绍，现场检测、测量之后，会出具相关检测评估报告。

另外，被移走的被撞部分也会尽快进行检测评估，评估结果也将会对外公布。

“检测内容比较多，因此检测报告可能没办法很快公布，在这期间，需要天桥不可通行，需要大家的配合。 ”该负责人告诉采访人员。

另外，该负责人告诉采访人员，这座天桥的日常养护一直在做。

每天，环卫工人会对天桥进行清洁，保持其干净，其他工作人员会每天都会进行巡视巡查。

每年，养护单位会对天桥进行常规检测，对其结构进行评定。

“之前，小刮擦肯定有，但都是发生在装饰板这些地方，都不严重。 ”该负责人说。

另外，采访人员了解到，像这座天桥一样，采用钢型结构是目前常见的天桥结构，杭州很多天桥采用这种结构。

专家表示：人行天桥结构质量没有问题

这只是特例钢结构人行天桥是建设趋势

今天，采访人员咨询了不少从事建筑设计研究、结构材料工作的工程师，以及浙江大学相关专业的教授。

对于市民提出，钢结构的人行天桥是否安全，专家们觉得，大家不用担心，这次事故只是一起特殊极端案例。

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首先，要先了解下，为什么现在大量人行天桥喜欢采用钢结构建设。

专家表示，人行天桥在满足人行交通功能的基础上，已经逐渐向结构轻巧、造型独特、跨度较大、承载力高、安装便利的综合性要求迈进，因此钢结构已逐步取代混凝土成为人行天桥的主要材料。

钢结构自重轻，强度高，跨度大，适合跨度大的桥梁，而人行天桥刚好可以适用大跨度的设计；钢结构人天桥减少沙、石、灰的使用，其使用的材料多可回收利用，环保性能好。

钢结构人行天桥的抗震（振）性好，当人在上面走动时不会产生晃动感。

这里就要强调一下，一般天桥设计建设时，考虑最多大就是稳定性和抗震（振）性，这也会做一些实验，例如测算大量行人同时行走的带来的共振强度等等，却很少会做横截面被大型车辆撞击的测算。这也导致，桥梁设计时，主要考虑的是承受纵向荷载，因此水平荷载会很轻易把桥推位移。

钢结构其他优势还包括施工工期短、建造快速、坚固耐用与绿色环保等,因此在许多城市人行天桥的建设中被广泛采用。

一般而言，建造钢结构人行天桥所需的部品部件， 95%以上都可以在工厂内加工制作后，再运输到施工现场安装。

因此钢结构人行天桥大部分在夜间施工，能减少交通的堵塞，同时钢结构人行天桥只有桥栏杆和楼梯是需要现场焊接和拼装，其余的桥身都可以采取吊装的方式进行拼装。

所以，这次天桥被撞后，断裂的地方大都集中在现场焊接和拼装的部分，特别是焊接后，为热胀冷缩预留的伸缩缝，主要就是因为焊接部分被强大外力顶开，桥梁被托起，然后又被车辆惯性往前推，因此产生位移滑落。

有专家表示，桥的整体质量、结构还是非常好的。在被顶落后，桥的整体并没有立刻分崩离析，而是整段掉落，刚好肇事车辆较高，挡住了桥面，这才没有伤到桥下其他的小车。而其余几段桥面，因为焊接部分没有受损，所以也没有立刻倒下，避免了伤亡扩大。

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其实由于驾驶员粗心大意，我国近年来频繁发生车辆撞击人行天桥的事故。

在被撞坏的各类桥梁中，主要有两种类型，一种是车辆撞击桥墩所致，另一种是车辆超高撞击桥梁上部结构所致。

而目前国内的车辆撞击桥梁研究均是以混凝土桥梁为主，研究钢结构人行天桥受撞击的还很少。

天津大学结构工程专业的王秀泉硕士曾做过《车辆撞击钢结构人行天桥仿真分析》的研究报告。

研究中，王秀泉建立了不同工况的车辆—桥梁碰撞模型，进行了普通小型车辆以不同角度和速度撞击墩柱，不同质量的大型货车以不同角度和速度撞击墩柱，以及大型自卸车以不同速度撞击人行天桥上部结构这三大类情况的仿真分析。以及针对钢结构人行天桥的简易防护措施。

主要研究结论如下：

（1）车辆正面撞击钢结构人行天桥墩柱时，钢柱以整体变形为主，而沿其它角度撞击时，钢柱以翼缘局部变形为主，其最大应力位置主要集中于柱脚附近，并且沿正面撞击时桥梁柱顶位移、柱顶速度及加速度均比沿其他角度撞击时要大，因此可以认为车辆正面撞击钢结构人行天桥墩柱时，对于桥梁的影响更大。

（2）一定质量的车辆以不同速度撞击钢结构人行天桥墩柱时，车辆速度越大，钢柱的应力增大越快，到达极限强度的时间也就越短，并且钢柱的柱顶最大位移与车辆的速度呈正比。

（3）由于市区的人行天桥很少会有超高车辆经过，因此考虑撞击力对于实际的工程设计并不经济，应采取必要的防护措施，比如设置限高架等。

按照国家桥梁规范要求，人行天桥净高要超过4.5米，目前我国人行天桥大部分高度在4.7-5米左右，而秋涛北路-庆春东路这座人行天桥净高5.1米左右。

专家表示，考虑到人行天桥上方的高架、以及自动扶梯高度给周边居民楼带来的影响和建设成本，目前这个高度已经是较为合理的。

斑马线上车水马龙，

信号灯增加倒计时功能

快报采访人员今天上午继续蹲守现场。路面恢复通行后，车水马龙，行人如织。

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一辆“智能交通抢修”工程车停在路面，工作人员小张正在调试信号灯。小张告诉采访人员，由于信号灯是紧急安装的，为了方便行人通行，他们在调试倒计时功能。

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12：45 ，信号灯的倒计时功能调试完毕，行人通行时，可以根据倒计时提示判断是否可以通行。

采访人员现场了解到，今天上午在对剩余天桥进行检测的同时，天桥的日常清洁维护也正常进行。相关工作人员告诉采访人员，今天有风，高架桥上的花掉了一些落叶下来，需要清理干净。

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采访人员还看到，虽然天桥未遭损毁的三个电梯入口处都已封闭，且贴有带“禁止通行”字样的警示字牌，一些不了解情况的小孩或老人仍试图通过天桥过马路，相关工作人员告诉采访人员，他们会在剩余三个路口查看，一旦看到有人试图上天桥，会进行引导。

正在巡查的郑师傅告诉采访人员，他原本今天休息，一早接到通知，和另外4位同事临时来到这一路口进行巡查，协助疏导路边的人群。 “当时我就站在天桥上，

亲眼看着桥从脚下断开”90后房产中介小徐凌晨发朋友圈：劫后余生，知福惜福，买房找我

快报采访人员昨晚在事发现场，碰到一位在现场待命的应急维修人员，他说他的朋友卡车撞桥时，恰好在桥上，是事故亲历者。通过他，我半夜联系上了这位塌桥亲历者徐先生。

他当时正从九堡的交警队做笔录回来， “发生撞桥事故时，桥上人不是很多，我们被喊去做笔录的大概有3、4个人。 ”

小徐是位90后置业顾问， 1992年出生，江西人，高中毕业后在外地做点小生意，大概4、5年前，想着杭州房产市场好，就跑来做中介。他说话慢条斯理，但性格很有趣，从交警队回来，半夜2点还在发朋友圈自嘲：“交警叔叔说好要送我回来的，结果呢没空，就让我自己打车回了。 ”

惊魂未定的他，用“劫后余生”来形容自己亲历的塌桥一晚。 “当时，我就站在那个桥梁断裂处。亲眼看着桥从脚下断开的。 ”小徐平时在天桥附近庆春东路上的房产中介门市部上班，房子也租在附近。

“昨晚我出门，是去桥上等朋友的。我朋友刚来杭州没多久，不熟悉路，我们就相约在天桥碰面，毕竟位置明显嘛。事后想想，还真是惊险，我恰好站在后来桥梁断裂处那个位置等，站了有好几分钟吧。时间大概是在10点25分左右，突然有辆大货车撞上来了。有明显的撞击声，一声巨响。这一下真的挺恐怖的，毫无预兆，我萌了，完全不知道发生了什么。我站在桥上，能感觉到有震感。当时就觉得桥是被拉开的感觉，眼睁睁看着桥的连接处被拉开了30、40厘米左右的口子。就从我站着的位置被拉开了！我第一反应是桥下发生车祸了。天桥是工字形的，我往回走了点，就是往一开始西面电梯上桥的方向跑了几米，从天桥上扑出身子往下看，才发现没有车祸。第二辆货车冲过来的时候，我是亲眼看到的，直接把大桥的接口处拉开的，桥就这么在我眼皮底下塌下去了。幸好我从那个位置走开跑过去看了，不然我一直站着，肯定从那截断桥上掉下去。或者我一念之差，往相反的方向，不是向西，而是往东口的位置跑，那么肯定也沿着那截断桥下去了。 ”

小徐还发来了一张他自己画的图，图上红点的位置标明了大桥被撞断裂以及第一辆货车经过时自己站立的位置。他回忆说，那个点天桥上很安静，已经很少有人走动了，没记错的话，北端东西向没有发生塌桥的那段有个人在走。而南端东西向桥面，就是发生塌桥的那一段，他目光所及范围内就他一个人。

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他很感慨，本来只是晚上约朋友见个面，没想到会遇到这么大的事故，搞得朋友都没见成， “不过，挺幸运的。死里逃生了。 ”

小徐一夜无眠，凌晨发了朋友圈，还不忘给自己的房产中介工作打个广告：“劫后余生，知福惜福，活在当下，我要睡觉了，买房子记得找我。 ”今天一大早，他又跑去售楼门市部准时上班了。

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“公司就在天桥附近，大家上班碰到免不了都要说几句这起事故的。同事们对我当时就在桥上也很惊讶，一个个都说我运气实在太好了，逃过一劫。 ”小徐说，感觉杭州16、17年房子挺好卖的，这两年行情没以前好了，只能做得更努力。

既然住得近，我约小徐中午再一起去看看塌桥时他站的位置。小徐一口答应，但是把时间推到了下午两点。他说昨晚没休息好，实在太困，撑不住了，趁午休先去睡一会。上午他都顾不上休息，推送了几条二手房销售信息，和客户沟通联系了一圈，都还没来得及消化昨晚的“惊魂情绪” 。

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小徐发我他租房子的地址，就在庆春东路上的采荷小区红菱村，紧挨着庆春路秋涛北路人行天桥。见面时，他在小区门口等我，笑笑指给我看，他工作的房产中介门市部也在边上，距离天桥不到200米。 “这地段房价不便宜，主要图离店里近，上下班节省时间。我一个人住，单间就要2000多一个月。 ”小徐告诉我，他已经结婚了，还是个奶爸，老婆和孩子都在江西老家，儿子刚好满17个月， “没办法，杭州房租高，生活成本也高，老婆孩子都过来的话，生活压力挺大的。 ”

他带着我沿庆春东路，由西往东朝着邵逸夫医院的方向一路走过去， “我是从这个楼梯口子上去等朋友，后来往回退，也是从这个口子逃下来的。 ”

睡了午觉起来的小徐，说起昨晚的塌桥事故，明显少了之前的激动和惊慌，他一边指给我看昨晚自己在桥上的位置，一边大大咧咧地说， “其实也没啥，就这里，我很淡定看着天桥掉下去了。 ”

我问他，那你家人知道这个事吗？他不好意思地笑笑，实话实说， “没敢让老婆知道。 ”我好奇，你不是当晚有在朋友圈发天桥被撞，而你在桥上的消息吗？他悄声回答， “这条，我其实屏蔽了她，怕老婆担心。 ”

昨天22：55 ，小徐发了自己在塌桥现场“差一步就掉下去”的朋友圈，朋友们纷纷留言——“福大命大” 。他笑着问我：“这种概率，不是应该去买彩票才对啊？”