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线路“良医”余海龙有一双“火眼金睛”( 二 )

　　今年春运期间 ， 有一次 ， 检查小组准备清点工具出网前 ， 余海龙汇总了当日重点病害 ， 发现其中有一处钢轨掉块深度是3毫米 。 虽然从数据看还没有构成超临修病害 ， 但凭多年的经验 ， 余海龙认为这个病害不是小问题 ， 坚持要返回复核 。

　　此时距天窗点结束还有15分钟 ， 余海龙和同事抓紧时间赶到病害钢轨处 。 经复核测量 ， 此处掉块深度应为4毫米 ， 已构成超临修病害 。

　　除了从不放过任何可能的病害 ， 余海龙也不容忍工作方面的任何疏忽 。 近日 ， 一位检查人员由於一时大意 ， 漏掉一处严重超临修的三角坑病害 。 余海龙知道後 ， 立即向车间主任汇报 ， 建议要临时“小点”进行整治 ， 并对数据分析上报人员进行严厉批评 ， 自己还主动向车间作了检查 ， 让检巡工区所有人员以此为戒 。


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