土豪国放出高铁大订单，各国不敢接下，中国却以一己之力完成( 四 )
事实上也不出他们所料 。 他们一来到这里首先面对的就是沙土的问题 。 松软的土地埋建铁路本来就不易 ， 建好后沙土经过风的作用又会掩埋铁路 ， 并且沙特的沙害明显到了一级埋钢轨的地步 。 不过幸亏沙特有钱 ， 大面积的建造了很多防沙措施 ， 只不过这条铁路建好后的维护依旧需要一笔天文数字 。 而最困难的地区就是麦加车站特大桥的建设 ， 全长1556米 ， 横跨了五条沙特的公路 ， 而且还要考虑极端高温对桥梁的影响 ， 以及地震的时候对桥梁的破坏 。
不过这显然并没有难住这群顶尖人才 ， 他们及时调整了施工工艺 ， 采用了新型技术 ， 既让桥梁不会高温变形 ， 能够又一定的抗震能力和震后快速通车的功能 。
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