苏霍伊明星机型又出事，俄罗斯民航大国梦再遇挫( 二 ) 原标题：苏霍

苏霍伊超级喷气-100型客机（下称SSJ-100）由俄罗斯联合航空集团（UAC）旗下的苏霍伊公司设计，是苏联解体后，俄罗斯为替代图-134等老款客机大量借鉴西方技术研制的一款近程支线客机，可搭载乘客100人，最大航程4600公里。

SSJ-100的研发始于2000年，俄罗斯政府自2001年起开始资助研发。波音公司自2002年起担任苏霍伊公司和项目伙伴的顾问，在项目管理、工程、研发、营销、认证、供应商管理和客户支持等方面提供咨询。

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该机型于2008年5月首飞，并在2011年4月完成首次商业飞行。 SSJ-100研发项目前后共耗资14-15亿美元。可以说，为与巴西航空工业（Embraer）和加拿大庞巴迪等同类客机竞争的SSJ-100 ，承载着俄罗斯民航现代化的希望。

2010年7月，时任苏霍伊公司首席执行官米哈伊尔·波戈相（MikhailPogosyan）曾雄心勃勃地表示，希望在20年内能售出800架SSJ-100客机，到2029年占据支线客机全球市场份额的15% 。

起初， SSJ-100的确没有令人失望。 2011年3月， SSJ-100得到了欧洲航空安全局（EASA）的机型安全认证，这也使其成为俄罗斯历史上首款获得欧洲航空安全局CS-25认证的“大型民用客机” 。

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