优信命悬一线( 四 ) 作者|叶二来

可见优信仍然短时间内看不见盈利。要知道，优信的亏损情况从成立以来一直持续到现在，已经约8年，其营销成本始终占据着公司投入的大部分。 2018年优信总成本支出高达58.8亿元，其中，仅销售与市场广告投放等费用就花了26.9亿元。

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这难免会让华尔街投资人产生质疑，二手车电商会是一个好生意吗。

且从营收上看，第四季度优信2C业务占比最高的仍是金融业务，收入6.2亿元，在总收入中占比近55% ，优信也一度被称为“一家金融公司” 。

一个事实是，二手车商一窝蜂涌入市场烧钱，商业模式却尚未走通，金融服务成为它们转嫁成本最直接的手段。

只是金融业务同质化程度高，后期风险高，这并不能抬高优信估值，且在市场端还频发车主维权，质疑优信存在“套路贷”的问题。

所谓的“套路贷” ，是消费者贷款本金在签署购车贷款合同后莫名增加，而增加部分则被冠以“服务成本”的名头。近日，奔驰西安一位女车主坐在奔驰车盖上进行投诉，引爆了网络，便是类似问题。

优信也同样面临着“套路贷”质疑。

在聚投诉平台上，有关优信二手车的投诉多达近600条，黑猫投诉平台上则有近200条，投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款本金无故增加等。亦有不少报道援引消费者在优信购车经历，质疑优信二手车涉嫌存在“套路贷”行为。

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