废旧轮胎“黑色污染”难题全球求解( 四 )
废旧轮胎的数量激增给生态环保提出了新的要求 ， 但我国目前废旧轮胎处理的现状却令人担忧 。
据介绍 ， 现在行业内对全钢胎、天然胶的废旧卡客车轮胎 ， 大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的办法进行处理；而半钢胎、合成胶的废旧乘用车轮胎 ， 则大量流入“土法炼油”作坊 ， 给生态环境造成了难以弥补的破坏 。
为破解这一难题 ， 科技部将“废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术”列入2018年度“固废资源化”重点专项 。 同年7月 ， 双星集团联合东南大学、北京工业大学、中国石油大学、青岛科技大学等9家高校联合中标该项课题 。
今年3月 ， 在“科技部固废资源化重大专项成果发布会”上 ， 课题组宣布攻克了17大关键性技术难题 ， 开发出填补全球空白的废旧轮胎热裂解和炭黑再生技术及智能化装备 ， 并在汝南成功建成了全球首个废旧轮胎绿色生态循环利用智能工厂 ， 实现了废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用” 。
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