车辆调整投放致市区单车少了运维人员缩减致服务跟不上了墨池公园的空地上

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墨池公园的空地上，堆放着一些最近清理的已损坏的共享单车。文广摄

温州网讯曾经四处扎堆，如今又少又破，温州街头的共享单车“病”了。昨天，采访人员刊发《车子又少又破又脏押金退还遥遥无期》的报道后，引起市民的强烈关注与共鸣。

日前，采访人员对管理部门、单车公司以及创投专家进行采访，探寻共享单车由热到冷的原因。

车辆少？

单车外流和人为私占损坏是主因

市综合行政执法局相关负责人表示，目前我市单车主要以摩拜、哈啰、OFO三家为主。根据企业上报数量，摩拜与哈啰两家总共投放30多万辆， OFO具体数量不知。

“OFO进入温州时，一直未报备，因此数量不明。 ”该负责人表示，以前“堆积成山”的乱象不再出现，与相关部门加强管理不无关系。采访人员了解到，共享单车进入温州造成“乱象”后，我市各区域特别是热门商圈不断采取措施进行严管。例如去年，鹿城区大南街道联动执法、环保等部门着手整治大南路的共享单车乱象，并探索长效管理机制，将大南路打造成共享单车规范管理的示范点。今年3月中旬，鹿城区综合行政执法局开展为期一个月的共享单车整治月行动。截至上周，已清理1000多辆破损的共享单车。 “对于单车企业不合理投放的行为，我们也会积极与其协调，希望他们合理、有序投放，共同营造良好环境。 ”鹿城区综合行政执法局大南中队相关负责人介绍。采访人员了解到，在这种严管态势下，单车公司开始调整投放策略，减少中心城区的投放，更多的往郊区投放。

“哈啰出行”方面表示，车辆的减少除了应对管理部门提出的减量要求，还有一个重要原因是车辆大量外流。由于区域战略调整，大多数车辆流出市区，市区目前的车辆不足总数的一半。

此外，人为破坏以及私占车辆情况也较为严重，尤其是工业区内更严重，这也是造成车辆少的原因之一。接下来，哈啰出行将通过后台系统优化车辆调度效果，并准备再次招聘人员做好维护工作，满足市民用车需求。

“摩拜单车”方面则表示，车辆投放已经几年时间，难免会出现破损导致车辆有所减少，他们正在进行车辆保养并会陆续投放新车。

摩拜单车温州一负责人表示，还有一部分长期未骑行的车辆聚集在老小区内，近期将对这些车辆进行回收并再次投放。

不便捷？

运维人员减少致服务跟不上

除了外部因素，车辆减少与各单车公司运作以及日常运维跟不上密不可分。采访人员了解到，目前摩拜、哈啰在温公司运营较为正常，但OFO几乎处于“停工”状态。

“OFO联系人有时电话都不接，人也找不到。 ”市综合行政执法部门相关人员表示，时至今日，除摩拜与哈啰在日常管理方面有所“动作”外， OFO几乎“瘫痪” ，对管理部门也不怎么理睬。

随后，采访人员尝试拨打OFO客服电话，一直无人接听。采访人员多次尝试联系该公司温州地区负责人，也未果。

“OFO温州的大多数员工已经离职，单车管理成了问题。 ”知情者透露，自从OFO出现押金难退以及拖欠货款等问题后， OFO温州方面的高层已换了几任，就连办公场所也搬了。

最初OFO温州公司办公地在市区华盟商务广场26楼，日前采访人员再次探访时，发现那里已另作他用。房东告诉采访人员，之前OFO租期为一年，去年10月到期后没有再续租。 “在办理退租手续后，他们就搬走了，听说是搬到了仓库。 ”

几经辗转，采访人员联系到OFO温州公司一工作人员苏先生。不过，对于采访人员的提问，他表示自己只负责业务，其他事情只能联系OFO总部。

据OFO温州公司一位前员工透露， OFO当初进入温州市场时，公司投入很大，员工最多时达一两百人。不过后来多数人相继离职，目前办公地点也不清楚。

采访人员了解到，摩拜、哈啰内部管理人员也有一定程度的缩减与变动。摩拜运营人员相比之前减了不少，负责温州市场的不少管理人员也相继离职或调任。哈啰为节约成本，在冬季淡季时解聘了大量的外聘单车巡逻人员以及兼职人员。

各家公司的人员变动以及运维人员的减少，使单车没有及时调运到位，从而导致用户骑行不便的情况。

专家：

“单车热”退潮预示市场趋于理性

对于共享单车热的退潮，部分创投界的专家和投资人认为，目前的状况才是正常的、理性的市场。

“以前那种过热的情况，我觉得是不正常的。 ”温州大学瓯江学院创业学院院长王大将说，从目前的状况来看，消费者和投资者都趋于理性，反而是好事。刚开始为了抢占市场，共享单车企业推出大量“福利” ，吸引消费者。如今降温，消费者反而会关注项目本身的产品和提供的服务，而投资者也开始考虑项目的可持续性，大家都变得更加理性。

王大将认为，共享单车等共享经济若要发展，不能仅靠外部资本推动的形式去野蛮发展，还是要找到盈利模式，培养自生能力。

“曾经一度火热的共享单车，如今已经大不如从前了。 ”市创投协会会长、维度资本董事长厉汉华说，共享单车等共享经济因为进入的壁垒不高，导致一度出现恶性竞争的局面，还引发了一系列项目运维困难、押金难退等伤害消费者权益的情况，给创业者、投资人和消费者都带来伤害。

“不可否认的是，共享单车给社会带来的价值是很显著的，它确实很大程度上方便了人们的出行问题。 ”厉汉华认为，不管是政府、投资机构，还是创业者，都应该从共享单车这种共享经济中吸取经验和教训。

对于共享经济类的项目，厉汉华认为需要建立壁垒以及找到盈利模式， “投资的时候，项目的壁垒高低和可持续盈利能力的强弱是值得我们去关注的。 ”