东航为救人放油39吨备降
中国记录通讯社消息 3月27日 ， 东航上海浦东至伦敦一航班在飞行途中 ， 一旅客突发不适 ， 并伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状 。 当时 ， 航班刚飞过国境线 ， 找到两名医生共同参与救治的同时 ， 机组决定折返备降北京 。
由于执行国际航班的飞机载油较多 ， 自身较重 ， 为确保安全着陆 ， 机组执行放油程序 ， 空中放油39吨 。
----东航为救人放油39吨备降//----[ http://www.caoding.cn]
北京时间17：15分 ， 航班安全降落 ， 东航工作人员陪同突发病状的旅客前往医院接受治疗 ， 旅客现已转危为安 。
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类似事件
就在一个多月前 ， 2月27日 ， 川航3U603航班因原定航路上商用空域关闭 ， 返航迫降 ， 但因为飞机没选装放油设备 ， 只好在成都上空盘旋了30圈近6小时 ， 以消耗燃油减轻飞机重量 。
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关于“空中放油”的小知识
什么情况下飞行员会决定放油呢？
一般而言 ， 只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况 ， 机组才会采取这种特殊措施 。 每个航空公司都有放油程序 ， 这是国际通用做法 ， 也是符合国际民航通用规则的 。
直接找机场降落不行吗？为什么需要放油呢？
当时飞机重量超过飞机最大着陆重量 ， 放掉39吨油正好满足安全着陆条件 ， 保证航班安全 ， 同时能尽快降落 ， 为旅客救助赢取宝贵时间 。
空中放油 ， 会造成环境污染吗?
飞机在空中放油时 ， 会通过雾化处理 ， 让释放的燃油得到稀释 。
所谓雾化 ， 是指液体变成液态小水珠的过程 。
飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上 。 当飞机空中放出的航空煤油经雾化后 ， 会变成许多非常细小的油滴 ， 这些油滴悬浮在空中形成油雾 。 而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动 。
高空的风将这些油雾吹散形成油气 ， 并在更大范围内流动、稀释 ， 对环境的影响可以说微乎其微 。
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