广州启动高速公路分时段按路况收费研究羊城晚报讯记者程行欢报道：

　　羊城晚报讯采访人员程行欢报道：广州市高速公路分时段、按路况收费的研究启动了！这意味着通过收费的技术手段调节交通拥堵将成为可能。 3月27日，广州市交通运输局发布了招标公告，对“广州市高速公路差异化收费试点方案研究”进行公开招标采购。采购项目预算是180万元。

　　招标文件称，根据《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》，力争到2020年年底前，各省、自治区、直辖市形成一套依法规范、科学合理的差异化收费模式。初步建立差异化收费可持续发展机制，为进一步完善收费公路管理政策，促进公路交通健康持续发展做好探索和实践。

　　采访人员从广州市交通运输局了解到，目前广州共有32条高速路、7条快速路。除了东南西环以外，其他38条都收费。按照上述要求，广州市拟开展专项研究工作，通过科学制定高速公路收费费率调整方案，促进路网车流量均衡分布，提高路网运作效率及利用率水平，保障公路交通健康可持续发展。这也意味着，这些高快速公路的收费将不再一刀切。

　　具体的研究内容涵盖四个方面

　　●交通量分时段差异明显路段的差异化收费方案

　　主要针对交通流量较大、波峰波谷特征显著、公众出行集中的路段，通过调整完善高峰、平峰时段的收费费率，实现错峰调流的目标，进而缓解道路高峰时段的交通拥堵，提高平峰道路利用率水平。

　　●交通量差异较大的相邻平行路段的差异化收费方案

　　主要针对国省干线公路拥堵严重但平行高速公路交通量较小，或者平行高速公路之间交通量差异较大的路段，通过调节不同车型的收费费率，利用价格杠杆，引导车流均衡分布，缓解局部路段拥堵问题，提高道路运行效率。

　　●交通量明显低于设计能力路段的费率优化方案

　　主要针对外围区部分交通流量明显低于设计能力的路段，通过降低道路收费费率，吸引车流通行，提升高速公路的使用效率，保障高速公路的债务偿还能力。

　　●重要货运通道分车型的收费费率优化方案

　　主要针对与重要港区衔接的高速公路，通过对标准集装箱运输车和合法运输货车实施费率优惠，提高高速公路利用率，降低运输企业的生产经营成本，促进实体经济发展。