“黑恶势力撞船致6人失踪” 这举报是不是真的？：“黑恶势力撞船致6人失踪”

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▲东港发布

一起事故引发一场举报，一场举报激起一阵舆论涟漪。 3月14日发生在辽宁东港市的一渔船翻覆事故，就连着这样的“下文”：该事故共造成6名船员落水失踪，如今事发已有13天，但失踪人员仍未找到。而一份近日在网上流传的失踪船员家属联名请愿书，则预示着此事原委似乎并不简单。

据新京报报道，该请愿书直指事故系黑恶势力撞沉所致，家属们称，事发海域原为公共捕捞区，长期被涉黑恶势力霸占，翻覆渔船因未交费用遭其报复。而有目击者表示，亲眼看到撞船瞬间；网上还有该渔船翻覆的视频。东港市有关方面回应，因事发海域还涉及丹东市管辖范围，需两地联合调查，对此暂不予回应。

到底是纯属偶然的事故，还是人为制造的命案？仅凭单方说法，显然还难为此事定性，这也需要借助权威调查去廓清。

尽管《东港市人民政府关于“3·14”沉船事故搜救调查情况的通报》中并未披露事发原因，但无论是该通报提到的“对于群众举报的各类线索，执法部门已按照相关工作机制展开调查” ，还是负有代管之责的丹东市官方回应的“正在调查中” ，都表明对此次事故的调查已摁下“启动键” 。

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▲《东港市人民政府关于“3·14”沉船事故搜救调查情况的通报》

调查需要时间，舆论发酵却不会因此“暂停”——非静态化的舆情中内含的民意趋向，往往也是推动、影响重大事件调查的重要外部因素。这些民意趋向，经常夹杂着常识常理常情与经验化判断，与执法司法动作“迎面相遇” 。

就此次事故而言，渔船翻覆、6人失踪，不会是无缘无故，肯定对应着“天灾”或“人祸”之类的可溯之因。虽说目前事故相关信息披露有限，这为归因定性带来了难度，但那份作为线索出现的请愿书，却充当了网友们在“信息真空”语境中打捞真相的路线图——即便有很多说法仍待证实。

这份请愿书描述的情形，可以说是相当恶劣。请愿书既指向了对事故现场的还原：在事发捕捞区，因未交保护费，黑恶势力用多艘船将受害渔船围困，并投掷石头等锐器打砸船员，等船员进船舱避难后，迅速用船只将渔船撞沉，不管6名船员死活。

同时，请愿书也表达了对该团伙日常作恶的指控：长期以来，该区域被这几人“垄断” ，他们对来此正常作业的渔船强行收取高额费用，每条船每天强行收取1万元，对不交钱的船只和渔民恐吓、殴打、冲撞、残害，当地渔民深受其害。

这些情况属实与否，仍待查证。但在执果索因的不少网友看来，黑恶势力撞沉的恶劣行为跟“6人失踪”的严重后果之间，似乎可以构成完整因果链。那艘渔船何以翻覆， 6人何以没能逃生，为什么会有目击者看到的“撞船”情景……顺着“黑恶势力”的线索生成的逻辑链条，俨然为这些疑问提供了能自洽的答案。

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▲资料图。

再加上那些家属寓于“签名并按下指印”之中的实名举报意味，对“涉黑人员”的点名曝光，还有目击者说法对其的印证，这更让很多人对家属方的爆料倾向于采信。

在此情形下，东港当地循迹展开调查，也是合乎公众期许的举动。考虑到是点名曝光，而“长期垄断捕捞区”的指控又已超出个案，指涉的是长期行为，调查取证也能更有针对性。

如果举报情况不假，那显然有必要基于“除恶务尽”要求将其铲除。事实上，仅是去年，东港当地曾多次开展对海上黑恶势力的打击：去年5月，东港市委书记听取全市落实“海上乱象”整治工作情况汇报时，就提到要积极开展扫黑除恶专项斗争，严打渔霸、船霸、港霸等黑恶势力；7月份，当地公安部门披露，重拳打击非法圈占海域、寻衅滋事、敲诈勒索渔民钱财等犯罪行为，打掉三个海上恶势力犯罪团伙；8月份，又明确坚持把扫黑除恶专项斗争与开展公共海域联合专项执法紧密结合。

若这次事故确系黑恶势力所为，那说明重拳之下仍有盲点，对揭发黑恶的线索仍需加强摸排和严查，绝不姑息。

关涉几条人命，这起事故的真相需要被还原。当地调查已介入，公众不妨给真相一点时间。期望当地的调查进展和结果能跟上民众期许的节奏，以打消公众的疑虑。

仲鸣（媒体人）