我们的火车站, 究竟为谁而建(22)
我国铁路总公司不以客运盈利 ， 大宗货运车皮才是铁路系统的生命线 。 因此 ， 设计部门并没有意愿提高车站疏解能力 。 而对于车站所在地来说 ， 基于政绩和利益需要建新站大站 ， 也不必真正考虑实用性 。
相比之下 ， 经过长期独立运营 ， 充分竞争的西方主流城市公共交通 ， 反而很容易整合成高效便利的统一路网 。 一开始不以盈利为目标的中国城市铁路、城际铁路 ， 却很难实现因地制宜 ， 科学设站 。
西方车站出于成本收益考虑 ， 充分协调已有轨道走向、利用现有设施扩建是主流做法 。 而为了运输大宗货物建立的高铁站 ， 自然就有远离市中心、周边道路不配套、断头路、夜间运力低下的问题 。
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