京东要做城市操作系统:刘强东家乡开始试点
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京东推出城市操作系统 。
3月21日 , 在京东智能城市大会上 , 京东集团副总裁、京东数字科技副总裁、京东城市事业部总裁郑宇宣布 , 京东城市(JD iCity)已经成为京东集团的一级战略业务 , 并发布京东城市操作系统 , 希望构建智能城市的开放生态 。 目前京东城市已经在国家能源集团AI优化火力发电、三亚智能小镇、宿迁信用城市建设等正在试验 。
所谓城市操作系统 , 郑宇介绍 , 如果把智能城市看成一台超大型的计算机 , 城市操作系统就相当于计算机中的Windows , 城市操作系统可以管理智能城市中的各项资源 , 支撑智能交通、智能规划、智能能源等各类垂直应用 , 这类应用则可以看做Office等应用软件 。
郑宇强调 , 京东城市既要破除信息孤岛 , 打破数据壁垒 , 同时要保证数据安全性 。 “所有服务器、所有数据还留在各个委办局的内部 , 不出各个部门、不出各个公司 , 利用我们数字网关的技术 , 可以做到知识共享 , 但不泄漏任何一点信息 。 ”
在京东创始人兼CEO刘强东的家乡宿迁 , 一场试验已经展开 。
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“智能宿迁”App提供诸多便民服务 。
此前的2月27日 , 宿迁市政府与京东数字科技集团签约 , 启动智能城市建设与产业发展战略合作 , 并共同为“江苏京世大数据管理有限公司”揭牌 。 京东数科利用大数据、人工智能、物联网等技术优势 , 将助力宿迁打通城市各部门数据壁垒 , 制定智能城市发展顶层设计规划 , 并率先落地城市画像、信用城市等应用 。
在3月21日的京东智能城市大会上 , 郑宇介绍了在宿迁落地的信用体系 。 “宿迁有基础信用分 , 再结合京东的数据 , 通过智能化模型 , 对每一个人的信用进行评分 。 这不是一个简单的加减分规则 , 以前比如献血了加5分 , 违约了扣5分 , 这样的规则其实很不合理 。 因为信用一定是要跟场景相关的 , 借一辆共享单车和贷款买车需要的信用考虑因素不同 。 ”
“现在我们被授权用一套人工智能方法 , 结合很多的数据源 , 为每一个老百姓打出了综合信用分以及是跟场景相关的行业信用分 。 然后 , 我们把信用分数开放出来 , 给各个行业机构去调用 , 去支撑各个行业 。 ”郑宇表示 , 现在到目前宿迁的信用分已经被几十个部门委办局在调用 , 宿迁的借阅、宿迁的自行车停靠 , 都在参考这个信用分数 。
对于企业信用 , 宿迁利用京东数据计算能力 , 结合政府的数据、京东的数据和银行的数据 , 跟江苏民丰农商银行共同打造了诚信贷的产品 , 来识别信用好的中小微企业 , 给他们提供精准贷款 。
“以前银行想做 , 因为数据不全 , 没有办法辨识哪些是好企业 , 哪些是坏企业 , 所以资金坏账率会变得比较高 。 现在有了这样的技术和数据 , 我们能够更好帮助政府帮扶企业 。 ”郑宇称 。
此外 , 京东还为宿迁打造了智能城市App , 目前“智能宿迁”App第一版已经上线试运行 。 App Store介绍显示 , “智能宿迁”App是京东城市(南京)科技有限公司开发的一系列智慧城市App之一 , 依托于宿迁政府提供资源 , 为宿迁人民提供办事服务、交通出行、社保查询等多项城市生活服务 。
“可能以前城市APP更多是政务系统本身 , 或者是某些企业打造了生活服务的APP , 我们要打造集政务服务、生活服务、企业服务于一体的一站式智能城市APP 。 现在整合了40多项政务服务、京东服务 , 未来平台要开放出来 , 给更多合作伙伴接入 。 不光只是有住房公积金查询、违章停车查询、缴纳罚款等一系列政务服务 , 还会有生活便民服务、快递服务、外卖服务等等 , 现在已经有买电影票 , 6月份把功能扩大到150个 , 成为一个以智能城市生活为中心的的平台级产品 。 ”郑宇说 。
郑宇表示 , 城市大数据有特有的管理算法和人工智能算法 , 因为它具有时空属性 , 而对时空数据的分析、管理和挖掘的方法都跟文本语音和视频有着很大的不同 , 而这些技术在早年间处于一个缺失的状态 。 智能城市需要融合多个方面的数据 , 比如预测空气质量 , 不光要用空气质量本身的数据 , 还需要用到交通信息、地理信息、天气 , 将多元数据融合 。
在商业化层面 , 郑宇表示 , 京东有强大的商业变现能力 , 解决了政府一味依靠资金投入的痛点 , 通过金融和广告产生二次变现 , 反哺政府资金投入的不足 。
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