中国高铁每年亏损! 连银行利息都还不起。美国坦言 无法理解( 二 )
有人可能会说高铁一张票好几百一节车厢几十个人甚至有上百个人的 ， 那这么 多节车厢 ， 每天好几次来回运营怎么可能会亏 ， 其实这在行业内早就不是什么秘密 ， 早在2016年我国的高铁建设里程就达到了恐怖的2.26万公里 ， 而高铁每公里造价在1.2亿人民币左右 ， 目前我国在营动车组就有2500列以上 ， 25.KM/小时动车造价是1.3亿每列 ， 高级动车高达2亿人民币一列 。
当然也有人说 ， 每年营收那么多 ， 过不了多少年就挣回来了 ， 但其实高铁上座率高的也就京沪钱 ， 沪广线等少数几条线路 ， 线大部分线路都是亏损的 ， 因为高铁的维护费用非常昂贵 ， 美国人对中国的这种做法十分不理解 ， 为什么明知高铁这么烧钱 ， 中国还在大规模继续修建？其实大家有这种看法更多的还是将高铁项目单单看成了民用设施 ， 实际上高铁的贡献不是仅有盈利所能反应的 ， 如果高铁亏损 ， 但是交通便利带来其他行业 ， 区域 ， 企业的盈利 。
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