坐过站要下车被拒老人将司机拖拽出驾驶位公交车上的一把方向盘

公交车上的一把方向盘，关系着整整一车人的安全。

有 24 年驾龄的公交车司机王纪平，在 3 月 19 日下午 4 点 06 分，第一次失去对方向盘的掌控。

一位老人因坐过站提出想下车，因车辆驶离站台，老人被王纪平拒绝后，将其拖拽出座位，摔倒在地。被扶起后，王纪平迅速爬上座位，拉下手刹让车辆停下。

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" 以前只在新闻中看过，没想到自己会遇上。 " 王纪平对这段遭遇感到后怕，他驾驶的立珊 NE19 专线，每天都会经过橘子洲大桥，往返于河东河西，他不敢想象，如果当时自己不是在普通道路上行驶而是在桥上行驶，如果自己不是慢速行驶，如果不是紧急拉下手刹，这辆搭乘近 50 名乘客的公交车将会遇到怎样的后果。

采访人员了解到，事发后拖拽司机的老人已被警方带走，目前警方仍在对该案进行调查。

起因

因坐过站老人要求下车

" 从地上爬起来，我第一反应就是去拉手刹，否则不堪设想。 "3 月 19 日下午 4 点 05 分，立珊 NE19 路公交车司机王纪平因拒绝一位坐过站的老人下车，正在驾驶车辆的他被拖拽到地上，而令人后怕的是，公交车当时正在行驶中，王纪平被扶起来之后，迅速把车辆手刹拉好。

王纪平告诉采访人员，这趟车由中南大学学生公寓开往长沙火车站，事发地点位于新民路，老人原本应该在新民学会旧址下车，但坐过站后提出想下车，王纪平根据车辆行驶规定，拒绝了老人的请求，不料却引发了老人的怒气。

3 月 20 日，采访人员从车队提供的监控视频中看到，在车辆停靠新民学会旧址时，站在前车厢的老人并未没有做出要下车的举动，待车辆驶出站台后，老人回头望了望，似乎意识到坐过站，回头向王纪平提出要下车，被拒绝后老人依旧往前车门移动，并再次要求王纪平停车，口里一直念叨着， " 你怎么没开车门？" 王纪平称车辆已经停靠过车站，也有乘客下车。两人争执几句后，老人突然用左手拽住王纪平的衣服，王纪平伸手试图睁开，老人随后又拽着他的衣领，王纪平从车座位上摔下，全身向车门倒去，这一突发情况让全车乘客吓了一跳，老人似乎也有些不知所措，王纪平抓住把杆，迅速起身去拉好手刹。车辆停稳后，王纪平感到右侧腿部疼痛，无法再坚持工作，便安排其他乘客下车搭乘下一趟公交车，并拨打了报警电话，警方赶到初步了解情况后，将老人带回派出所，而王纪平停好车独自前往医院诊治，经医院确诊为软组织挫伤。

细节

老人未示意下车因此没开前车门

在监控录像中，采访人员听到老人在发生争执时曾提到， " 没有开车门。 " 对此，王纪平解释，公交车停靠站点，是否打开前后车门，是依据当时上下客需要判断，车辆停靠新民学会旧址站时，看到有没有乘客上车，因此没有打开前车门，而后车厢有乘客示意下车，他便打开后车厢门放客下车， " 一共下去了六七个乘客。 " 王纪平认为，到站停靠的时间比较充足，站在前车厢的老人并没有做出言语或者行动上的示意下车，因此他当时也不知道老人有下车的意图。

在查看视频监控中，采访人员发现在老人拉拽的过程中，王师傅也没有系好安全带，王师傅解释当时驾驶座的安全带坏了才没系好，这一情况也存在着安全隐患，对此，长沙市公安局交警支队一位民警介绍，《道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。公交车属于营运车辆，驾驶员应当自觉遵守交通法规，在行车时系好安全带，如果未系安全带，将会面临 50 元的处罚。该民警提醒，提醒，驾驶人在行车过程中必须系好安全带，这也是对行车安全和自我安全的保护，

进展

警方已介入调查

3 月 20 日下午，王纪平师傅告诉采访人员，已接到橘子洲派出所通知，前往派出所配合警方了解情况。采访人员从岳麓公安分局了解到，目前警方正在对事发细节进行核实，案件正在进一步调查中。

就在 2018 年 11 月份，长沙警方连续查处两起涉公交车安全案件，一名殴打公交司机的乘客被警方依法刑事拘留，一名抢夺公交车司机方向盘的乘客被警方依法行政拘留。

湖南融邦律师事务所游浩然律师表示，在这起事件中，老人的行为已涉嫌危害公共安全行为。危害公共安全的行为并不一定要造成后果才会受到处罚，如果前方有较多车辆和行人，那么这种拖拽司机、阻碍司机驾驶交通工具的行为很有可能会导致行人和车辆发生危险，同时也无法保障公交车上乘客的安全，只要存在这种潜在的危险，就可以认定为一种危害公共安全的行为。公安机关收集相关证据后可以对其作出裁量：如果情节较轻，这种行为可能涉嫌违反治安管理条例，公安可以对老人作出行政处罚，如果情节严重，则可以危害公共安全罪追究其刑事责任。

延伸

这些行为容易引发司乘 " 口角 "

重庆公交站坠江事件后，司乘关系成了全社会关注的焦点，近些年，因坐过站想下车被拒，换找零钱、是否能携带宠物等问题，不少乘客与司机发生口角甚至打斗的情况时有发生。湖南巴士公共交通有限公司 12 车队队长马力告诉采访人员，近些年，引发乘客司机的争执点也有变化，以前有乘客为了找零堵在投钱箱挡路而和司机争吵， " 现在大多用手机支付，这样的矛盾少了很多。 " 但随之而来的新矛盾也不少，比如立珊专线承接起河东河西两边的客流，起始站经常有乘客拿着超重的箱子上车，往往导致上车下车时间过慢，司机催促乘客时，也会出现矛盾，除此之外，引发司乘矛盾最多的，还是乘客坐过站的问题，马力介绍，一些站点相隔距离较远，乘客发现自己坐过站，不想往回走，也会要求司机中途停车，被拒绝后就会引发冲突。

" 我们往往要求司机不要正面跟乘客发生争执。 " 马力坦言，司机也是普通人，每趟出车时间往往超过一个多小时，更渴望收获乘客的理解与支持，而不是争执和谩骂。

潇湘晨报采访人员陈诗娴实习生张梓凡长沙报道