白宫嗅到不对提前溜走波音被送上绞刑架 17日

17日，据美国《华尔街日报》援引知情人士消息称，美国运输部正在调查美国联邦航空管理局（FAA）批准波音公司生产737 MAX客机的相关事宜。

报道称，这是一项不寻常的调查，该调查针对的是美国联邦政府批准生产新型飞机中可能出现的失误。

特朗普抢先出手 FAA被推上绞刑架

3月10日埃航客机失事后， 3月11日起多国相继停飞737 MAX ，但美国联邦航空局（FAA）力挺波音，直到当地时间3月13日才决定停飞。

美国媒体披露，总统特朗普3月12日已倾向停飞，但FAA认为未到时候，结果特朗普3月13日抢先FAA宣布停飞737 MAX ，令官员大感意外。

当地时间3月13日早上，特朗普看过来自加拿大有关埃航坠机的资料，加拿大之后宣布停飞737 MAX ，这时只剩下美国这一大国允许该款客机继续飞行。

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当日，特朗普征询官员意见，商讨期间他还拿波音757与737比较，狠批后者烂透。他还质疑为何波音还不断生产这一型号的飞机。

美国政治新闻网站Politico引述美国官员的话称，有关3月10日空难的精确卫星数据在3月13日早上10点半收到，促使FAA及运输部官员下午1点开会，半小时后运输部长赵小兰致电特朗普，通知停飞决定。

《华盛顿邮报》也引述两名白宫官员称，特朗普本同意幕僚的意见，应由FAA正式宣布停飞。不过下午约2点半，特朗普在白宫主持一个有关移民的活动时，他却抢先在采访人员会上宣布政府发出紧急命令，要求停飞波音737 MAX 8和MAX 9 ，令官员大为意外。逾半小时后， FAA才宣布停飞。

FAA发布消息调查波音

当地时间3月11日，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明称， FAA团队及美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查埃塞俄比亚302航班空难。 FAA发布了737MAX持续适航的通告。 FAA称将持续评估并监管飞机性能，一旦发现影响安全的因素将会立即采取措施。

FAA仍在推进以下监管行为：

· 监督波音完成飞行控制系统的改进，这包括减少需要飞行员记忆项目的程序。 FAA预计在2019年4月底前下发AD公布这些设计改动。

· 对MCAS的设计改动，包括：改进MCAS激活程序、改进MCAS迎角信号、修改MCAS最大偏转角度限制

· 波音计划根据上述MCAS设计改动更新培训要求和飞行员手册，包括：机型飞行手册（AFM）和飞行员运行手册（FCOM）、快速检查单（QRH）关于速度配平检查单增加备注、机型维护手册（AMM）、互动式故障识别手册（iFIM），波音也提出对A级培训可能带来的影响。

（责编：金紫晗）

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