破解跨境结算难题 上海自贸区首单“一带一路”离岸贸易境内结算试点成功

东方网采访人员柏可林3月18日报道:中国经济蓬勃发展 , 国内企业参与国际贸易的机会越来越多 , 但离岸贸易结算的问题多年来一直困扰着许多企业 。 而随着中国(上海)自由贸易试验区离岸贸易创新的力度不断加大 , 企业结算越来越便利 。

“缩短了时间 , 节约了成本 。 ”在上海自贸试验区金桥片区 , 沃尔沃建筑设备中国总部(以下简称“沃尔沃”)成为首家试点“一带一路”离岸贸易境内结算的企业 , 公司董事兼副总裁詹旭感触良多 。

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图片说明:沃尔沃的“沃体验中心” 。

扎根金桥16年 从单一的装配厂发展到跨国公司地区总部

2019年 , 沃尔沃建筑设备投资(中国)有限公司正式迈入了在华发展的第十六个年头 。 “2003年 , 公司刚落户浦东金桥的时候 , 还只是个功能单一的初级装配厂 。 ”詹旭说 。

沃尔沃建筑设备隶属于沃尔沃集团 , 坐落于上海自贸试验区金桥片区的金京路上 , 总部位于瑞典哥德堡 。 随着浦东金桥的产业升级 , 公司现已拥有全球最先进柔性流水线的厂房 , 智能化机械臂上下翻舞 , 每20分钟就能下线一台挖掘机 , 却不会发出恼人的噪音 。 “沃尔沃在全球拥有四个总部 , 在上海金桥的总部业务量占据其中的四分之一 。 ”詹旭介绍 。

几年前 , 沃尔沃又把融资租赁公司也开在了金桥 , 成为上海自贸区扩区后首家融资租赁和商业保理机构 。 “从2003年投产开始 , 我们逐步发展 , 逐步构建了生产基地、金融服务 , 跨国对外投资中心和销售结算中心的格局 。 ”可以说 , 沃尔沃是一家由金桥孵化、培育的企业 。

上海自贸区成立以来 , 从最初28.78平方公里的保税区 , 扩展到后来的陆家嘴、张江、金桥、世博片区 , 形成了一批基础性制度和核心制度创新 , 为我国全面深化改革和扩大开放、构建开放型经济新体制探索新途径、积累新经验 。 在詹旭看来 , 受益于负面清单等制度创新的直接推动 , 市场准入门槛不断降低 , 公司才能把业务触角伸向行业的上下游 。

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图片说明:沃尔沃的“沃体验中心” 。

首单“一带一路”离岸贸易境内结算试点成功 实现“三流分离”

去年 , 金桥管委会来到沃尔沃调研 , 詹旭和同事们提出了一个小小的诉求 , 最后竟推动了离岸贸易结算取得实质性突破 。

“按照以往离岸贸易结算的惯例 , 我们无法在国内开展资金结算 。 当时我们向管委会提出 , 能否在企业、银行和监管机构之间建立联动机制 , 在确保离岸贸易的真实性以及资金往来的合法性的基础上 , 推动在上海自贸区有效开展离岸贸易 。 ”詹旭回忆 。

原来 , 如果货物不经过国内口岸 , 直接由企业的境外生产厂商销售给境外客户 , 将会受到海关监管模式和外汇监管模式的限制 , 即因为看不到货物 , 从而无法出具相关证明 , 而没有有关证明 , 银行无法收付汇 , 这样就会导致企业的离岸贸易无法在国内开展资金结算 。 “业内把此现象叫做‘发光不发热’ 。 ”詹旭语气中透出些无奈 。

金桥管委会记下了沃尔沃的宝贵意见 , 借助自贸区制度创新优势 , 在上海市商务委、浦东商务委、中国人民银行上海分行、国家外汇管理局上海市分局以及兴业银行上海分行交易银行部、自贸区支行等其他项目参与多方努力协调下 , 终于打通了跨境业务结算的壁垒 , 实现“三流分离” 。

“通俗地说 , 就是订单流、货物流和资金流分离 。 ”詹旭介绍 。 首个试点项目是中水八局尼日利亚宗格鲁水电站项目 , 该项目向沃尔沃订购两台韩国生产的工程设备 , 从韩国工厂直接发运到尼日利亚拉各斯港 , 服务一带一路建设 。 交易和运输均在海外发生 , 而资金结算则通过兴业银行上海自贸区支行专用账户进行 。

“整个流程便捷顺畅 , 我们不再需要借助海外公司支持国内业务运营 , 也省下了另设结算公司的高昂成本 , 效率大幅提高 。 ”詹旭认为 , 试点充分发挥了企业地区总部的跨境结算和贸易职能 , 预计今年给公司带来的税收将超过试点前的数倍 。

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图片说明:沃尔沃的设备地图 。


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