解密波音黑匣子 法国强调一事!大国博弈

(一)

虽然是纯粹的技术调查 , 但斗争形势很复杂 。

新的悲剧又在新西兰发生 , 但对中国和世界来说 , 另一个悲剧同样无法忘记 , 影响可能更为深远 , 那就是埃塞俄比亚空难 。 3月10日 , 一架波音737MXA8在埃塞起飞后坠毁 , 157人遇难 , 包括8名中国同胞 。

最悲伤的是遇难者家属 。 此外 , 围绕着这起空难 , 最关键的 , 现在有四方 。

1、美国 。 毕竟 , 波音是美国企业 。

2 , 埃塞 。 事件发生在埃塞 , 埃航是最大的苦主 。

3 , 中国 。 中国是最早停飞737MAX8的国家 , 让人看到了中国的担当 。

解密波音黑匣子 法国强调一事!大国博弈

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4 , 法国 。 因为黑匣子都送去了法国 。

法国真滑头:提取波音空难数据后特别强调没听录音

非常关键的法国民航事故调查局(BEA) , 在周日宣布 , 这次空难的两个黑匣子 , 数据都已经被成功下载 , 并转交给了埃塞的调查团队 。

调查向最终真相迈出了关键一步 。

法国真滑头:提取波音空难数据后特别强调没听录音

嗯 , 上面这个橘红色的 , 就是其中一个黑匣子 。 虽然有磨损 , 但总体完好 。 请注意 , 黑匣子是通称 , 并不一定是黑色的 。

但很有意思的 , 在一条推特中 , BEA最后还特意加了一句:BEA没有听取录音(@BEA_Aero did not listen to the audio) 。

为什么要说这一句话?

第一个感觉就是:法国人真滑头 , 也真会说话 。

几点意思吧:

1 , 我们法国人全部下载了全部数据 , 但都交给了埃塞 。

2 , 我们真没有听录音 。 里面是啥就是啥 , 跟我们没关系 。

3 , 法国人很清楚 , 斗争形势很复杂 , 因为对方是美国 。

要知道 , 失事的是波音飞机 , 按照道理 , 埃塞完全可以将黑匣子送到美国 , 让美国人帮忙解析 。

但埃塞偏偏找到了欧洲 。

据说 , 埃塞第一时间找到的是德国 。 但德国更滑头 , 以自己没有能力 , 第一时间就拒绝了 。

法国最后默默地接下了这个活 。 但法国人知道 , 美国人盯着呢 。 毕竟 , 法国和德国是空客的最大股东 , 空客和波音是竞争对手 。

任何一点大意 , 都可能会被美国大做文章 , 认为法国人不地道 , 落井下石 , 背后一刀 。

所以 , 法国人一定要强调 , 我下载的就是数据 , 我没有听录音 。

而且 , 法国人还不忘提一下 , 下载数据的过程 , 美国国家运输安全委员会(NTSB)、联邦航空局(FAA)、欧盟航空安全局(EASA)和波音公司都参与了 。

你们都可以作证啊!

德国不敢接 , 法国不敢听 , 还一定要说出来 。

法国 , 你这到底是属于低级黑还是高级红呢?

但有一点应该可以肯定的 , 法国人越是强调这一点 , 录音里面的问题 , 估计就越大 。

(二)

从这个角度看 , 更反映出中国民航当初决定的不容易 。

别忘了 , 中国是世界上第一个禁飞波音737MAX8的飞机 。

对于这个决定 , 中国民航局副局长李健当时就透露 , 在作出该决定前 , 中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行沟通 , 由于美方一直很难下定决心 , 民航局只得率先做出停飞该机型的决定 。

请注意 , 美国很难下决心 。

中国是希望美国先下决心的 , 但美国不愿意 。

为什么?

首先 , 是庞大的经济利益 。

从经济效益讲 , 737 MAX是波音的王牌 , 利润贡献率占到了波音的三分之一 , 而且随着生产速度的加快 , 一年可望给波音带来300亿美元的收入 。

美国人更多的考虑 , 可能还是声誉上的 。 如果停飞该机型 , 无疑是对波音信誉是重大打击 , 对美国制造和美国出口 , 更是一个坏消息 。

这就是现实 。 如果是其他国家的飞机问题 , 美国肯定不会很难下决心了 。

在这种情况下 , 中国别无他法 , 安全第一 , 只能率先做出停飞该机型的决定 。

但这显然是承担了巨大压力的 。

第一 , 国际舆论的批评 。 一些西方媒体就指责中国另有图谋 , 尤其要考虑到 , 当前正是中美特殊时期 。

第二 , 如果判断不准 , 稍有不慎 , 损害的就是中国的公信力 。 美国人更会大做文章 。

第三 , 更关键的 , 美国可能的报复 。 美国人的不择手段 , 世界应该都有领教 。

但事实证明了中国的担当和决断:继中国之后 , 埃塞、印尼以及欧洲各国纷纷采取措施 , 几乎是全球雪崩式的禁飞 。

倒霉的 , 反而是一些没及时禁飞的国家 。

不仅被乘客、飞行员、空姐骂 , 还要承担经济损失 。 比如 , 土耳其 , 在英国下达禁飞令后 , 土耳其航空至少还有两架航班正在前往英国途中 , 一架前往伦敦 , 一架前往伯明翰 , 都飞了一大半旅程了 , 也不得不中途返航 。

法国真滑头:提取波音空难数据后特别强调没听录音

最后 , 只剩下美国 。

尽管坐在火山口的波音还拒不认账 , 尽管美国交通部长还特意乘坐737max-8以示支持 , 但几个小时后 , 坐不住的特朗普 , 下令紧急停飞该型号飞机 。

本应该第一个禁飞的美国 , 现在成了最后一个禁飞的国家 。

要知道 , 以往都是FAA发布决定 , 全世界遵行 , 但现在中国先发出声音 , 美国最后跟从 。 《华盛顿邮报》就评论说 , 中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空权威 。

但美国人会善罢甘休吗?

欧洲人太了解美国人了 。 所以 , 德国干脆就不接这个活 , 法国也要特别滑头地强调:我可没听黑匣子录音 。

嗯 , 法国人也不容易 。 不管全世界信不信 , 我们就权当都信了吧 。

但接下来怎么办?

黑匣子声音总要听吧 , 调查结果总要出来吧 。

因此 , 很可能的解析过程 , 是各方共同分析录音 , 包括美国政府、包括波音公司 , 也包括法国和中国的相关机构 。

只让美国人听 , 埃塞和世界都不放心 。

埃塞和法国自己听 , 知道美国人肯定会挑刺 。

这就是现实 。 一起悲剧 , 并不是一起悲剧那么简单 。 悲剧背后 , 还有着太多的算计和博弈 , 这或许更是某种悲剧 。

但这个世界 , 出来混 , 总是要还的 。 不管你是波音 , 也不管你是美国 。

还是那句话:2019年的春天 , 一系列悲剧让中国和世界格外痛心 。 但悲剧之后 , 世界航空格局正在发生重大而深远的变化 。 这一点 , 或许若干年后 , 我们会看得更加清楚 。

要为中国民航点个大大的赞 。 法国 , 滑头归滑头 , 也一定要为真相挺住哦!

(责编:金紫晗)


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