美专家：中国造船业神速发展，军民合力是关键，仍有一缺点近年来

近年来，中国一直在快速建造海军舰艇。中国官方媒体形象地将其称为下饺子。现在，中国造船业的进步不仅体现在数量上，而且质量上也不断提高。作为世界上最大的商业造船国，它还构建了各种类型的海军舰艇和武器系统的精密模型。是什么让这一切成为可能？

舰队现代化

海军战舰是一国海军战略的物理体现——用来谋求实现前者海上目标的最重要元素。中国已将世界第2大经济体和第2大国防预算纳入正在进行的、世界上规模最大的综合海军建设计划中，即将组建世界上规模数一数二的海军力量。中国海军掀起了巨大的、迈向远洋海军的浪潮。

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在20世纪90年代和21世纪头10年实施裁军，淘汰众多旧式战舰并替换为规模较小、但更加现代化的新型战舰后，中国海军不仅舰艇数量，而且在质量上都得到提升。随着中国海上战略的发展，中国海军的作战要求也不断向前推进。为适应这种主观需求的大幅增长，中国海军自身也进行了全面改革。 20世纪90年代，中国海军尚不具备强大的对陆（海）打击能力或舰队防空能力，而现在均已具备。为了满足更高的作战需求——如区域防空和多层点防御，包括执行更多任务加强实力，中国海军的战舰性能已变得更加先进，并在总体规模上得到大幅提升。中国海军的大型作战舰艇的性能指标越来越向美国海军同类战舰靠拢。

造船优势

在有关中国的造船优势问题上，外界很难获得具体数据。中国对国防工业的预算编制和工艺效率的数据严格保密，例如海军预算。这种预算包括在人民解放军总体的正式预算范围内。由于缺乏可参考的准确信息，外界只能估算中国的舰船生产开支，特别是涉及与其他国家已知的舰艇建造开支相比较进行假设，因而很难得到精准数字。

尽管如此，更大范围的动向趋势是明显的。中国拥有世界上最大的造船基础设施，其发展得到高层支持。与之形成鲜明对比的是，鉴于美国本土商业造船的匮乏，类似支持是美国造船企业无法得到的。中国的造船工业获得了在搜集、传播技术方面无可比拟的组织结构，以及能把这种优势以工业规模融入到开发和生产流程之中的巨大动力。展望未来，一个重要变量就是中国能在多大程度上利用自己所熟悉的方法沿价值链攀升，把极强的成本竞争力通过优异质量融入到更大的进步之中。

中国利用军民融合的努力不仅带来机遇，也带来挑战。这引发了美国海军战争学院中国海事研究院海军研究所出版社有关中国海军造船的文件汇编撰稿人之间的激烈辩论。其中最切中要害的批评之一就是：在军事行动上不是一种很好的混合——位于同一地点和联合生产具有挑战性。撰稿人提到的中国潜在的、军民两者不兼容的问题涉及造船文化、安全、标准、设计、工程、推进系统、建造和时间尺度。

尽管如此，军民融合造船不仅在许多权威中国产业政策和出版物中得到了强有力的支持，而且体现在由高层领导的、旨在实现军民两用开发的中央委员会之中。其在实践中肯定存在一些混合，从造船厂的基础设施中就可以看到直观体现。高技术、高附加值、高可靠性的商业造船项目——例如，液化天然气（LNG）和液化丙烷气（LPG）运输船、超大型原油运输船（VLCC）、载有超过10000个20英尺等效单位（英文简称TEU ， 20英尺等于6米）的大容量集装箱船，甚至豪华游轮——可以直接对军舰生产起到积极作用，这种作用不同于建造散装货船等简单船只。

中国政府优先考虑的军工部门，通常享有更多拨款优先权和更好的基础设施条件，以及更雄厚、更高端的人力资本——例如大批具有长期设计经验的工程师。实践是真理的唯一检验标准：中国海军并非正从中国的民用造船业接收垃圾，而是获得性能越来越精密且推进系统越来越强大的舰艇，它对前者的满意度从其生产时间较长和船级较少中可见一斑。

但这个产业依然存在一个问题：高端能力中，有哪些限制因素困扰着中国建造战舰？目前，中国在建造最大、最先进的水面作战舰艇（例如航母，本网注）和先进潜艇方面，仍面临着一些困难，此外在舰艇推进系统和配套电子设备方面也存在薄弱环节。

中国大连造船厂爆出国产第四艘航母开工信号

大连造船厂是中国航母的诞生地，辽宁舰的改装，首艘国产航母的建造，都发生于此。在可预见的未来，辽宁舰将彻底完成大改重新回到海军服役，而首艘国产航母也可能于4.23日海军节加入海军。

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也就是说，拥有双航母编队的同时，大连造船厂也将空出两座可用于建造大型航空母舰的船坞。考虑到中国海军目前对航母的需求以及已经确信在江南造船厂开工的第三艘航母，有人认为，第四艘航母很有可能会在大连造船厂建造，甚至已经在计划中了。

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目前网上对第四艘航母的猜想，主要有核动力和常规动力两种，即中船重工此前2025核动力航母计划和以003电磁弹射航母为基础上改进复制方案。众所周知，小步快跑是中国海军的特点，从这一角度出发，复制003航母显然是更稳妥的选择。

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但是， 055驱逐舰的大量先进技术运用和4艘同时开工建造似乎打破了这个传统，有鉴于此，第4艘航母是核动力航母也并非妄言，毕竟近年来，中国在核动力运用船舶上的进步是有目共睹的。

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那么，第四艘航母应用什么动力的可能性更大呢？首先，就目前中国海军掌握的成熟技术而言，现在发展核动力航母仍然有些过于冒进，发展10万吨大型航母时所面临的技术可靠性问题即使是美国，也难以应付，更不要说从未接触出超级航母的中国。

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其次，并不能排除我们翘首以盼的第四艘航母最终会是一艘大型两栖攻击舰，相对于大型航母，中国对两栖登陆力量的短期需求明显要更强，尤其是网上已经流传了很久的075两栖攻击舰，事实上，国产航母所在的船坞大小其实更适合用于建造大型两栖攻击舰，而不是8-10万吨的航母。所以，第四艘航母今年是否开工，仍然需要观望。（浩汉防务）

（责编：杜鹏飞）