原创<br> 波音737 MAX事故源头早有前车之鉴，中国歼10战机( 二 ) 原标题：波音

----原创<br> 波音737 MAX事故源头早有前车之鉴，中国歼10战机曾完美解决//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

本文原始标题为：原创<br> 波音737 MAX事故源头早有前车之鉴，中国歼10战机曾完美解决---来源是：

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考虑到群众的安全，中国的波音737MAX系列飞机在埃塞航空事故后全球率先停飞

事实上，之所以波音737MAX8客机会加装这一看似“保险”的自动防失速系统，根源就在于该机换装了尺寸更大的新型发动机。之前的上一代波音737NG系列客机装备的是CFM公司生产的CFM56-7系列高涵道比涡扇发动机。

为了进步一延长737系列客机的生命、挖掘其改进潜力，并且与空客公司的A320系列抗衡，波音公司在2011年开始研制新一代波音737MAX系列客机。该系列客机最为显著的改进之处，就在于采用了直径和推力更大的LEAP-1B高涵道比涡扇发动机（同样出自CFM公司，其同系列的LEAP-1C发动机配装我国C919客机）。 CFM56-7涡扇发动机的风扇直径为1.55米，而LEAP-1B涡扇发动机的风扇直径增大到1.77米。