129.68亿，中国铁建一周内再拿大单！( 五 )
这条在大比例岩溶发育地区建成的地铁 ， 耗时5年 ， 全长35.11公里 ， 设25个站点 ， 整个线路隧道相连 ， 连接贵阳市4个行政区 ， 列车采用6节B型车编组 。
贵阳作为典型的“喀斯特”地貌山地城市 ， 地质结构复杂 ， 在初期评审中 ， 贵阳轨道交通1号线被不少专家打上“最难”标签 。 与其他城市跨江跨河地铁不同 ， 贵阳处于岩溶地貌带 ， 贵阳轨道交通1号线所经区域60%至70%地段是岩溶发育或强发育地段 ， 地下溶洞和暗河众多 。 此外 ， 贵阳轨道交通1号线海拔落差大在城市轨道交通建设领域也十分罕见 。 据贵阳市城市轨道交通有限公司官网相关资料显示 ， 贵阳轨道交通1号线从观山湖区到主城区落差达220米 ， 且主要集中区域直线距离3.7公里 ， 落差达161米 ， 自然坡度达到44‰ ， 所以在线路设计上必须进行“展线” ， 目的就是将这个坡度降低到28‰ 。
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