台军3种主力战机将再秀公路起降沿路禁燃稻草据台湾“中央社”3月3日

据台湾中央社3月3日报道，台湾防务主管部门确认，时隔5年之后，台军汉光35号演习5月28日将在彰化花坛战备道演练军机起降，届时台军3型主力战机（F-16、经国、幻影-2000）与E-2K预警机将执行公路起降任务。为此，相关路面须符合战机降落要求，周边环境也必须提前管制、处理。

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图为台军装备的IDF战斗机

战机起降前，准备工作绝对不能马虎。台湾防务主管部门官员表示，高速公路的路面每天都在损耗，为确保演习安全，已与交通部门合作对路面进行重新铺设。同时鉴于高速公路旁边障碍物较多，包括电线杆、广告牌等都必须提前管制。对于邻近农田，也会提前通知农民在起降前后禁止燃烧稻草，避免产生的黑烟影响战机起降。

报道称，演习开启后，还会动员警察、预备役部队、交通部门，以检验各单位的战时沟通能力，包括如何避免开启战备道而造成交通拥堵、替代道路的规划等。

根据台湾公路管理部门网站介绍，目前台军战备公路共有4段，分别是彰化花坛段嘉义民雄段台南麻豆段台南仁德段，上述战备公路均为4线车道，中间区隔北上及南下的隔离墩均可移除。

另据介绍，台军目前拥有50多座军用机场，战时面临巨大的生存压力。自1975年开始，台军开始规划邻近军用机场的公路，作为保存战力的战备跑道。但因这些道路周边有着严格的禁建限建要求，沿途民众怨声载道，多次抗议其阻碍地方经济发展。而上次（2014年）执行战备起降的嘉义民雄段就面临类似压力，该段战备道路位于火车站旁边，离市区也不远，地方政府多次要求将其撤销。而且正如台湾防务主管部门所说的，战备道路每天都在损耗，最终能否派上用场仍不好说。

（责编：杜鹏飞）

标准两次缩水后台军IDF战机终于全部升级为C/D型

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王师你这样咋上岸？台军IDF战机飞行表演竟撞鸟1/15

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11月21日上午，台军新竹空军基地今天举行开放预演活动，编号1428的IDF经国号战机因疑似遭鸟击而发电机失效，紧急落地后飞机冒出阵阵黑烟。而此前7月21日一架台军IDF战斗机对一架解放军空军编号为20013的轰-6K中远程轰炸机进行了近距离伴飞监视。

[文/观察者网于宝辰]台湾媒体3月9日报道称，台军当天举行第二批经过改造升级（翔展二号）的IDF战机接装典礼，此举标志台军所有作战部队所属的IDF战机升级到C/D级别。与早期型号相比，翔展改进后的IDF主要改进了电子设备和飞控软件，还增加了挂载台湾自产万剑巡航导弹和天剑2A反辐射导弹的能力。

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完成了翔展升级的IDF战斗机，外形上最直观的特征是挂点变多了

据台空军称，此次完成改进的是隶属于第3联队（驻台中清泉岗基地）的56架IDF 。而翔展二号改进计划，乃是吸收‘翔升计划’研究成果——说白了就是在翔升计划画饼成空之后缩水版的IDF升级计划。经过翔展二号改进之后，其核心航电、雷达功能、飞行软件得到了全面提升，增加了挂点，拥有了挂载万剑导弹和天剑2A反辐射导弹的能力，而加装保形油箱，提升发动机性能等事关IDF关键飞行性能的项目则取消掉了。

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升级前的IDF翼下各只有一个挂点

即便如此，台军还是夸口翔展二号展现了国机国造研究成果，奠定了下一世代国造战机研发基础与经验。

观察者网军事评论员表示：翔展计划的完成，同时也标志着翔升计划的正式寿终正寝。台军终于不再坚持只有经过翔升升级后的IDF才是真正的C/D型，终于不再坚持把翔展升级后的IDF称为A/B MLU型，而是大大咧咧地宣称全部IDF都已经升级为C/D型了。

想当初第一代的IDF C/D型是指IDF的第二批次量产型号，也就是第131-250架IDF 。当时的计划是要换装推力更大的TFE1088-12型发动机，彻底改善飞行性能。然而由于台湾买到了幻影2000 ， IDF的第二批次量产也就告吹了。

第二代IDF C/D则是翔升计划升级案改进过的IDF ，也提出要加装保形油箱改善航程，改进发动机增强动力。然而保形油箱好装，发动机推力却无法提升，改装出来的两架原型机体重涨了，动力没涨，成了肥鸡，只得告吹。

最终成型的第三代IDF C/D ，就只剩下改改电子设备和软件了。当然，在台军看来， IDF C/D一步步缩水的历史，都是国机国造步步前进、结出硕果的历史，预示着未来下一世代国造战机的闪亮登场。不过考虑到如今汉翔已经成了空壳子，恐怕台湾连增产IDF基本型都很难做到了，下一世代国造战机究竟会是什么样的？大概可以参考一下伊朗的征服者313 。