一汽丰田亚洲龙试驾感受：优秀产品力能否在逆市撬动市场？( 五 ) 中新网3月6日

亚洲龙在车内的静谧性方面也做了很大努力。在研发过程中，针对中国路况特意做了一些隔音降噪的改善，比如对脚下位置的周边进行降噪处理，车身多处覆盖和安装降噪材料：如前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器；车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等。还有完全平坦化的底盘，配置了大面积的罩板等等，各种细节因素综合起来，为车辆带来了高度静谧性。

试驾中，直观体验，车内静噪效果在中级车横向对比中，算是不错，由于没有分贝测试设备，无法提供具体值。

主被动安全系统完整提升整车安全系数

试驾当天，宁波有小到中雨，赛道上道路湿滑，在挑战一些快速过弯时，车轮的抓地力表现非常好，没发生失控等情况。这得益于丰田的一些主被动安全系统，例如车身稳定系统(VSC)、TRC(牵引力控制系统)和一些制动辅助系统。另外预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)、自动远光灯和预碰撞安全系统等TSS主动安全系统成为了全系标配，加强了安全系数。