这个电话打了45分钟，随后MH370失踪了据《澳大利亚人报》、马来西

据《澳大利亚人报》、马来西亚《自由今日大马》网站等媒体13日报道， 2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班波音-777客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。

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近5年过去了，客机仍下落不明。此前有消息称， MH370客机失踪前，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)曾接到一通为时45分钟的神秘电话，引发阴谋论猜想。如今，有媒体曝光了这通神秘电话拨打者的身份。

据《澳大利亚人报》、马来西亚《自由今日大马》网站等媒体13日报道，拨打神秘电话的是扎哈里的表兄弟瓦西丁(Zulhaimi Bin Wahidin) ，他是一名飞机工程师。与扎哈里一样，瓦西丁也在马来西亚航空公司工作了数十年。

瓦西丁日前接受了《澳大利亚人报》采访，期间他坚称表兄弟扎哈里是无辜的，并表示过去近5年时间里，他一直因扎哈里名声被玷污之事感到不安。

他们试图将客机失踪之事归咎于他(扎哈里) ，对此我难以接受，因为他不是那种人，瓦西丁说，扎哈里的家人过去5年里过得很艰辛。如今他们已经接受了扎哈里死亡的事实，他们都想忘记这起悲剧。

此前有说法表示瓦西丁在电话中向扎哈里分享了劫持飞机的技术信息，对此，瓦西丁予以猛烈抨击。

瓦西丁曾一度被怀疑与MH370空难有关联，也曾多次被警方审问。我在警察局待了三天，从早到晚都接受了审问，瓦西丁向媒体表示，我告诉他们(警方) ，扎哈里是个聪明人，他根本不需要我提供技术信息。在瓦西丁向调查人员出示电话记录、并透露过去20多年来他和扎哈里经常通话之后，调查人员放弃了对他进行调查。

2014年3月8日，载有239人的MH370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。 227名乘客中，大陆153人、台湾1人。

客机失踪后，多国组织大规模搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落，飞机失踪原因也依然不明。相关机构此前在数个地点找到27片疑似该客机的残骸，但只有3片确认来自MH370客机机身。

MH370客机机长扎哈里和副机长哈米德最初曾被马来西亚当局列为此起客机失踪事故的嫌疑人，但他们随后被宣告无罪。

然而，几名专家去年6月却在澳大利亚的一档节目中认为是扎哈里劫持了飞机，并连累了同机的乘客和乘务人员。对此，机长的姐姐萨基娜随后驳斥道，这些有关其弟弟策划客机失踪的谣言已经对她的家庭造成了伤害。

马航MH370客机失踪事件真相至今仍扑朔迷离，而近日，澳洲的一档60分钟的揭秘节目则是再次就飞机为何难以被找到、这架客机在失踪前发生了什么等问题提出了许多新的理论。

对此，来自澳大利亚运输安全局的调查人员表示，飞行员不太可能操纵飞机在海面上迫降，而有关其给机舱降压而使乘客丧失行动能力的猜想也不太符合实际。

在堪培拉举行的一场参议院听证会上，澳大利亚运输安全局的佛利（Peter Foley）表示，其安全局和马来西亚当局都认为，在MH370客机坠入印度洋时，机长扎哈里当时处于无意识状态，这导致了客机随后以大角度俯冲入海。

然而，在澳大利亚最近的一档节目中，一些专家却称机长在飞机飞行的最后阶段仍有意识，并且是故意驾驶客机以一种在水面上迫降的方式沉入海中。

他们认为，机长先是让飞机减压来使乘客和机组人员因缺氧无法动弹，自己则是使用应急空气供应来保持清醒。对于这一说法，佛利予以了驳斥，并提到即使扎哈里选择在紧急情况下使用氧气，减压症仍将会在几分钟之内令他不省人事。

大多数人都在猜测在飞机应答器被切断后，座舱内或许经历了长时间的降压。他们说这可能长达一个小时。

但他们不明白的是，尽管你戴上了氧气面罩并防止了最坏的缺氧情况，但你仍是在40000英尺的高度驾驶一架飞机，佛利解释道，并认为机长会在随后因减压症而失去知觉，因此最新的这一理论仅仅是表面上讲得通。

此外，佛利也在听证会上指出，马航客机最后的一次信息传输不完整，可能是由燃料耗尽引起的。没有任何理由可以解释为什么有人会控制飞机耗尽燃料，然后在他们有选择进行水上迫降时却尝试滑行。飞机可能是以不受控制的方式下降。

佛利称， 2015年7月在坦桑尼亚沿海发现的一块客机的襟翼就是关键证据。这表明襟翼在飞行结束时没有展开，意味着飞机失控或是控制不佳。此外，我们也有很多证据可以支持有关客机在最后无人控制的说法。

过去4年里，佛利一直是澳大利亚运输安全局的MH370搜索总监。他还在会上表示，自己相信扎哈里或是其他人在飞机飞行的前一个半小时内控制着这架飞机。在飞行早期，飞机不会自动转弯，他说，因此一定有人在控制着飞机。

2014年3月8日，马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失联，随后多国展开了大规模搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。 2018年1月10日，马来西亚政府与美国海底探索公司海洋无限公司签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。

在5月播放的一档60分钟的MH370揭秘节目中，波音777高级飞行员兼教练哈迪表示，他认为机长扎哈里驾驶着MH370选择了自杀，他先是让客机故意飞过自己的家乡槟城进行情感上的告别，随后驾驶其迫降在永远不会被发现的南印度洋海里。

加拿大交通安全委员会前高级调查员万斯则认为，飞行员当时选择自杀，并将飞机飞到最偏远的地方，以便它可以消失。

马来西亚航空公司MH370客机失踪逾4年。尽管马来西亚政府在7月底公布了详细的官方调查报告，但由于调查报告被指并无实质内容，客机失联事件真相仍扑朔迷离。英媒最新爆料称，马政府公布的MH370调查报告中，部分内容或被修改。

据英国《每日邮报》3日报道，马航MH370独立调查组的调查专家们发表惊人言论，马来西亚航空公司公布的消息以及马来西亚官方发布的调查报告都不完整，可能被修改过。马来西亚航空公司隐瞒了相关信息。

该独立调查组负责人维克多⋅伊南诺(Victor Iannello)指出，他在马来西亚政府公布的信息以及调查报告中发现异常信息。让人失望的是，在MH370失踪4年多之后，我们还在要求马来西亚公布截留的数据，伊南诺说，这些异常信息暗示，调查报告披露的信息并不完整，报告中部分内容已经被修改。

军用雷达数据就是一个例子。尽管相关数据有说明客机在偏离原定航线后如何飞行的，但这方面数据并不完整。伊南诺表示。

伊南诺还认为，马政府公布调查报告中，马来西亚航空公司调度中心的一条短信也可能被修改。

据悉，根据调查报告，马来西亚航空公司调度中心公布了客机失联当天地面空管中心向客机发的一条信息，信息写道：请求(原文如此) 。请尽快联系胡志明市空中管制中心(原文如此) 。他们抱怨在雷达上跟踪不到你们。收到信息请回复(原文如此) 。致意！但伊南诺指出，经核查，这一信息可能被修改，信息移除了以M开头的人名。

马来西亚应该在客机失联当天(2014年3月8日)下午12点48分至晚上8点之间，公布这条信息，伊南诺称，这点非常重要。

报道称，对于独立调查组专家的上述言论，《每日邮报》已联系马来西亚航空公司，但目前尚未看到回复。

2014年3月8日，载有239人的MH370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。 227名乘客中，大陆153人、台湾1人。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。

时隔4年多，马来西亚政府于当地时间7月30日就公布MH370最新报告召开新闻发布会，并将报告主体部分在网上公布。该报告名为《MH370安全调查报告》，主体部分共计495页，内容包括飞机基本信息、机组人员构成、调查和搜寻工作等信息。但根据报告，飞机失踪原因依然不明。

(责编：贾宇航）