家很近又很远——他在铁路上度过26个春节( 二 )
“今年还算是轻松的了 ， 没什麽大风 ， 意外少 ， 比较平安顺利 。 ”蔡艺明解释 ， 在铁路供电段工作 ， 常常需要警惕塑料、气球等轻飘物“突袭” ， 干扰电网 ， 影响动车组运行 。 而今年天气比较好 ， 加上前期铁路部门宣传到位 ， 铁路段的事故较往年大幅下降 ， 因此蔡艺明和同事紧急出动的次数也少了许多 。
蔡艺明所在的高崎接触网工区管理厦门站到东孚站的铁路供电线 ， 包括99.195公里的铁路主线、19条供电臂和3个折返段 。 他负责每天接送工区职工上下班 ， 以及配合巡查维修人员完成工作任务并返回工区 。 每天淩晨0点30分至3点左右是动车线路的天窗期 ， 这时铁路供电线的巡查维修人员就得抓紧排查维修白天发现的隐患和故障 。 而到了春运时间 ， 高崎接触网工区一天迎来送往200多趟车次 ， 要是等不及天窗期 ， 抢在白天维修 ， 他们每次出动至少得花费两小时 。 “其实我们的工作很平凡 ， 确保人身安全和设备安全 ， 做好一天安全很容易 ， 做好一辈子安全行车才是对我最大的挑战 。 ”
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