央视解密：高铁之外，中国意欲打造第二张交通名片( 九 )
上世纪90年代 ， 伴随城市群成为世界竞争主体的趋势日渐明显 。 关键时刻 ， 日本又明确提出大力发展公共交通和轨道交通 。
原因何在？看一组数据 。
日本国土交通省一项统计说 ， 日本人上班的主要交通方式已越来越依赖于铁道交通：东京圈、名古屋圈和关西圈三大城市群铁道利用率从2005年的23.1% ， 增长到2015年28.5% 。 而三大城市群的铁道运营公里不足全国的20% ， 运送人员却占全国近九成 ， 其中东京圈占六成以上 。
这就是交通的利害之处 。
一条铁路大干线 ， 让美国取代英国成为世界经济重心；而发达的铁道交通网 ， 让日本的城市群持续繁荣 。
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