经过多次反复试验 ， 杨公民终于发现保持机车制动力、缓解列车制动后再进级 ， 待电压电流上来后再慢慢减少机车制动力 ， 列车的起动、抢速就很平稳 ， 由此总结出平稳节能操纵法 。 他个人成为当时客车队的业务教练 ， 并在1990年被评为省节能能手 。
----【新春走基层】"赤脚医生"火车司机最后一个春运:39年300万公里零失误 值好最后一班车//----北 京 联 盟
杨公民在检查制动屏柜阀件工作状态 。 刘俊峰摄
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