【新春走基层】春运路上努力奔跑的“90后”( 四 )
300分钟的作业时间里 ， 他们要负责隧道旁者桑站9股铁道线、13组道岔和平安隧道、平朗隧道的检查养护 。 由于任务重、项点多、距离长 ， 他们在调换到下一步工序时 ， 往往是连走带跑 。
冬夜 ， 这里的温度只有1摄氏度 ， 而且雾大风疾 。 为防止因肢体冻僵而测量不精准 ， 他们往往在检查设备时 ， 需取下防护手套 ， 搓搓手 ， 暖和些后 ， 再开始测量 。
“线路、道岔几何尺寸需精确到0.1毫米 ， 不然就会影响旅客乘坐的舒适度 。 ”赵云浩来回移动道尺 ， 精准测量 。
“每次检查走走停停要行走12000多步 ， 体力消耗特别大 ， 还没有下班肚子就饿了 。 ”赵云浩他们每天下班时已是凌晨5时 ， 当归心似箭的旅客坐上动车时 ， 劳累了一夜的他们开始进入梦乡 。
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