“动车4S店”的忙碌守夜人( 二 ) 1月30日晚11

　　“D14号股道进车，准备接车。 ”随着对讲机里调度员的指令，一列动车组缓缓驶入检修库，地勤机械师袁文茂举起带有录影功能的手电筒，半蹲在地，目不转睛地盯着动车组的走行部，动车组有无异音。待列车停稳，袁文茂与搭档麻利地钻进修车通道的地沟里进行检查，藉着亮光查看轮对及转向架的状态。同小组的其他地勤机械师，也都开始按照流程进行作业。

　　28岁的袁文茂参加工作6年来，一直坚守在这个岗位，今年已是他第5次参加春运。 “一般是晚上6点接班， 7点开始工作，次日早上7点下班，一晚上检修2到3个标准组。春运期间，一晚上要检修3到4个标准组，有时甚至更晚。 ”

　　“动车组大多在白天运行，夜间检修，每组动车组需要经过2000多道环节的检查才能上线运行。春运期间，太原车辆段动车组运用所每晚要为二十四五组动车组进行检修。 6条检修线12组动车必须满负荷运转， 48名机械师全部上岗。 ”动车组运用所技术教育室主任朱立彬说， “所里全员调休配合春运，不敢有丝毫懈怠。 ”