新能源汽车安全引关注动力电池产业面临变局(11) 新能源汽车起

“补贴退出后，电池厂或车企在能量密度选择上会由市场主导，根据消费者的需要推出相应车型，切切实实考虑到消费者的需求。 ”上述深圳某大型电池厂商研发工程师指出。

天风证券分析师杨藻认为，新能源乘用车追求高能量密度长期趋势不会改变。一方面是市场驱动，消费者希望车辆有更高的续航能力；另一方面，乘用车装载电池空间有限，如果电池能量密度较低，装载电池过多会导致后备箱空间缩减或者后排座椅突出。

随着高镍三元材料成为研发重点，如何在高能量密度和提高安全性间取得平衡，成为当前业内亟待解决的一大难题。各家企业则基于自身所处的产业链环节纷纷提出解决方案。

上述深圳某大型电池厂商研发工程师指出：“提高安全性主要是从三个层级来做，包括单体电芯、模组设计和电池包的结构设计来提高整体安全性。单体电芯方面，可以通过在电解液中加入添加剂降低其易燃性，提高隔膜耐温性，或者提高正极材料稳定性等方式来改进；模组设计方面，通过加强温控设计、BMS充电管理或者改变单体连接方式提高安全性；车辆层面，可以通过电池的位置摆放以更好地散热。安全问题非常重要，各个层级都有方案在做。 ”