飞机越小越简单？某型号试飞坠机 背后又有什么原因呢( 二 )
美国塞斯纳公司是世界轻型飞机巨无霸，生产了几乎世界通用飞机总数几乎一半，塞斯纳品牌在通用航空界和大飞机界的波音空客几乎是一个地位，无人可动摇，虽然如此，塞斯纳和沈飞合作开发的一款轻型飞机，试飞则险象环生，接连坠毁两架！
2007年这款小飞机，在正式推出后短短几个月时间内，赛斯纳162捕天者飞机就获得了900多架订货，这使得公司信心百倍，不就是在老老飞机C172基础上减掉2个座位嘛，应该容易轻松。
整个公司上下都这么想，但是事实却给了所有人两记耳光，飞机连续坠毁报废让公司颜面无耻。
2008年9月18日，N162XP号飞机在试飞时发生坠毁事故。当时，飞机进行试飞科目是从3000m高度开始进行带动力失速飞行但飞机进入平尾旋无法改出，在1500m高度失去控制，飞行员从飞机中跳伞逃生。糟糕的是飞机上装有反尾旋伞，但在发生事故时没能起动。
2009年3月19，N162CE号飞机在进行带动力尾旋试验时，再次发生坠毁事故。在发生尾旋时，飞行员起动飞机上的反尾旋减速伞，成功改出尾旋，但是由于抛放机构发生故障，反尾旋伞无法抛放，由于飞行高度低，飞行员不能跳伞逃生，幸运地是飞机在硬着陆时只是损坏了主起落架，飞行员没有受伤。在下了飞机之后，飞行员试图拆掉反尾旋伞，但没有成功。反尾旋伞在大风的吹动下，拖动飞机滑出约1千米，最终撞到一处栅栏上倾覆，飞机遭到严重损坏。
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