古人的春运:慢悠悠的路途,沉甸甸的乡愁( 四 )
秦汉之前,交通是很落後的 。 遥想当年,孔子坐在缓慢前行的牛车上,奔波於各个诸侯国之间,在今人眼里,是典型的慢镜头,辘辘的木车声中,时间似乎停滞 。 这是老子喜欢的境界:“鸡犬之声相闻,老死不相往来 。 ”但秦始皇不喜欢,统一六国之後,他将发展交通作为国家行政的主要任务之一,陆路交通得以快速发展,除了在全国范围内推行“车同轨”制度外,他还修建了以咸阳为中心,东至燕齐,南至吴楚,西达临洮,北达河塞,全程共八千九百多公里的“驰道” 。
“驰道”,算是当时的高速公路了 。 《中国交通史》上说,驰道所采的路线,都是按最近的距离规定的,没有什麽迂回曲折的地方,所以又叫“道” 。 驰道的建设,是“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松 。 ”驰道路线之长,宽度之阔,取道之近,建筑之坚实侈丽,“真是一个前古无匹的大工程” 。 试想想,如果在孔子的时代有了驰道,他老人家周游列国的时间,也不会有14年之漫长了 。
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